A Smart ismét a kisautók felé fordul, miután Kínában közúti tesztek során feltűnt a márka legújabb modellje, a Smart #2. Az újdonság hivatalosan a 2026-os Pekingi Autószalonon, április 24-én mutatkozik be, és az első képek alapján a modell külső megjelenése erősen emlékeztet a második generációs Smart ForTwo formavilágára. A kínai közúti tesztekről és a premier időpontjáról a CarNewsChina számolt be.
A Smart egyre nagyobb lett, most mégis visszafordul
A Smart 2019-ben alakult át egy 50-50 százalékos Geely–Mercedes-Benz vegyesvállalattá, amely azóta tisztán elektromos és plug-in hibrid modellek fejlesztésére összpontosít. Az elmúlt években azonban a Smart név alatt forgalmazott autók látványosan egyre nagyobbak lettek. Idén például a 4 906 milliméter hosszú Smart #6 EHD szedán is, ami jól mutatja, mennyire eltávolodott a márka korábbi örökségétől, vagyis a rendkívül kompakt városi autóktól. A Smart #2 ezzel szemben egyértelmű visszatérésnek tűnik a márka eredeti karakteréhez.
A Smart tavaly hivatalosan is bejelentette, hogy 2026 végén piacra dobja a #2 nevű kétajtós városi modellt. Az autóról az első kedvcsináló képeket 2026 januárjában tették közzé, majd április 6-án már Kínában is lencsevégre kapták az új Smart #2-t, miközben a hivatalos premier előtti közúti teszteket végezte.
Erősen idézi a régi ForTwo hangulatát
Ahogy azt korábban is jelezték, az új Smart #2 erősen emlékeztet a második generációs ForTwo ferdehátú modellre. Rövid túlnyúlásokkal és rövid motorháztetővel rendelkezik, a fényszórói barátságos, játékos karaktert adnak az autónak, és két ablaktörlőt is kapott. A Smart #2 kontrasztos színű tetőt használ, emellett viszonylag nagy méretű külső visszapillantó tükröket visel, ami arra utal, hogy a tervezők a stílus mellett a praktikumot sem engedték el teljesen. A fotók alapján az is valószínű, hogy a töltőcsatlakozók az első sárvédőkön kapnak helyet.
Az autó az ajtók szélén elhelyezett, jellegzetes kilincseket kapott. A kiszúrt Smart #2 acélfelniken gördült, amelyek mélyebben ülnek a sárvédőívek vonalán belül, ettől az autó kissé vaskosabb, tömörebb hatást kelt. Ugyanakkor minden jel arra utal, hogy a sorozatgyártású változat már könnyűfém felnikkel érkezhet. A modell másik érdekes részlete a szélvédő mögé helyezett kamera, ami arra utalhat, hogy a Smart a városi használhatóság mellett vezetéstámogató technológiákkal is komolyabban számol.
Geely technika, Mercedes-forma
Korábban már nyilvánosságra került, hogy a Smart #2 az új ECA moduláris platformra épül. A hajtásláncot és a kapcsolódó technológiákat a Geely fejleszti, míg a külső formatervezésért a Mercedes-Benz csapata felel. Ez a felállás jól illeszkedik a Smart jelenlegi működéséhez, ahol a kínai technológiai háttér és a német dizájn együtt formálja az új modelleket. A Smart globális vezérigazgatója, Tong Xiangbei szerint egy mikróautó megalkotása valójában bonyolultabb feladat, mint egy nagy méretű autó fejlesztése, ami jól mutatja, hogy a kisméretű városi modellek mögött is komoly mérnöki munka áll.
Kis méret, egyszerű technika, városi küldetés
A korábbi információk alapján a Smart #2 egyetlen, hátsó tengelyre szerelt villanymotort kap, az energiát pedig egy 30 kWh-s akkumulátor biztosítja majd. Az autó hossza körülbelül 2,7 méter, tengelytávja pedig eléri az 1,9 métert, vagyis tényleg egy klasszikus értelemben vett városi mikróautóról beszélhetünk. Ezek az adatok azt vetítik előre, hogy a Smart #2 elsősorban nem nagy hatótávjával vagy brutális teljesítményével akar kitűnni, hanem azzal, hogy a zsúfolt városi közlekedésben újra vonzóvá teszi a valóban kis méretű elektromos autózás gondolatát.
Nem véletlenül jön most ez a modell
A Smart #2 célja az is, hogy fellendítse a márka kínai eladásait. A China EV DataTracker adatai szerint a Smart 2026 januárja és februárja között mindössze 2 974 autót adott át Kínában, ami kifejezetten szerény eredmény egy olyan piacon, ahol az elektromos autók versenye rendkívül kiélezett. A márka számára ezért kulcsfontosságú lehet, hogy ne csak újabb és nagyobb modellekkel próbáljon érvényesülni, hanem visszanyúljon ahhoz a karakterhez is, amely egykor világszerte ismertté tette.
Új korszak vagy nosztalgikus visszalépés?
A Smart #2 első látásra nem egyszerűen egy új elektromos kisautó, hanem egy stratégiai irányváltás jele. A márka az utóbbi években látványosan a nagyobb méretű, piacképesebbnek gondolt modellek felé mozdult el, most viszont úgy tűnik, felismerte, hogy a Smart név valódi ereje továbbra is a rendkívül kompakt, városi használatra optimalizált autókban rejlik. Ha a sorozatgyártású változat valóban megőrzi a most látott karaktert, akkor a Smart #2 nemcsak dizájnban idézheti meg a ForTwo örökségét, hanem akár azt is bizonyíthatja, hogy a mikróautóknak az elektromos korszakban is lehet jövőjük.
