A Xiaomi megerősítette, hogy március 19-én mutatja be a frissített Xiaomi SU7 modellt, amely a vállalat első sorozatgyártású elektromos szedánjának továbbfejlesztett változata. Az átdolgozott modell nagyjából két évnyi mérnöki finomhangolás eredményeként született meg, és több fontos technológiai fejlesztést is hoz. A frissített modell előértékesítési ára 229 900 és 309 900 jüan között alakul, ami körülbelül 33 320–44 910 amerikai dollárnak felel meg.
Nagyfeszültségű rendszer és gyorsabb töltés
A hajtáslánc és a töltési rendszer terén is komoly előrelépéseket hoz az új SU7. A Standard és a Pro kivitelek a korábbi nagyfeszültségű rendszer helyett egy 752 voltos platformra épülnek, míg a csúcsmodellnek számító Max változat 897 voltos architektúrát kapott, amellyel már a következő generációs, ultranagy feszültségű villanyautó-töltési rendszerek világához közelít.
A Xiaomi szerint a Max verzió 15 perc alatt akár 670 kilométerre elegendő energiát képes visszanyerni a gyártó saját mérései alapján. A CLTC ciklus szerinti hatótáv a Standard verziónál 720 kilométer, a Pro kivitel esetében 902 kilométer, míg a Max változatnál 835 kilométer.
Új villanymotor és teljesítménynövekedés
A frissített modellcsalád minden tagja megkapja a V6S Plus villanymotort. A Xiaomi több változatnál teljesítménynövekedést is említ, bár a motorok kilowattban megadott pontos teljesítményét egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Fejlettebb vezetéstámogató rendszer
Az intelligens vezetési rendszerek terén szintén jelentős frissítés érkezik. A szedán minden változata egységes vezetéstámogató hardverplatformot kap, amely 700 TOPS számítási teljesítményű rendszerre épül, és a Xiaomi HAD vezetéstámogató szoftverét futtatja. A magasabb felszereltségű kivitelek további futómű-fejlesztéseket is kínálnak, köztük kétkamrás légrugózást és CDC adaptív lengéscsillapítókat, amelyek a gyártó szerint a menetkomfort, az úttartás és a stabilitás javítását szolgálják.
Visszafogott dizájnfrissítés
A külső és a belső dizájn frissítései visszafogottabbak maradtak, elsősorban részletmódosításokra koncentrálnak, például az átdolgozott középkonzoli kezelőszervekre. Az új modell kilenc különböző karosszériaszínben lesz elérhető.
Átmeneti visszaesés az eladásokban
A Xiaomi belépése az elektromos autók piacára már az eredeti SU7 bemutatásakor is komoly figyelmet kapott, hiszen ez volt a vállalat első sorozatgyártású autója, miután a cég a fogyasztói elektronikák világából az autóipar felé terjeszkedett.
A CarNewsChina beszámolója szerint az SU7 eladásai 2026 februárjában jelentősen visszaestek, és mindössze 218 darabot adtak el, mivel a gyár éppen átállt az új generációs modell gyártásának előkészítésére. Ez az átmeneti időszak gyakran együtt jár a gyártási ciklusok közötti váltással.
