A BYD újabb technológiai mérföldkövekről számolt be a jövő akkumulátorainak fejlesztésében. A kínai autó- és akkumulátorgyártó vállalat a harmadik generációs nátriumion-platform és a szulfid alapú szilárdtest-akkumulátorok terén ért el jelentős előrelépéseket, amelyek hosszabb távon jelentősen csökkenthetik az elektromos járművek költségeit.
Bár Európában a BYD-t elsősorban elektromosautó-gyártóként ismerik, a sencseni központú vállalat valójában a világ második legnagyobb akkumulátorgyártója a CATL mögött. A SNE Research adatai szerint a BYD 2024-ben 194,8 GWh éves gyártási volument ért el, ami 27,7 százalékos növekedést jelent 2023-hoz képest. A technológiai versenyben való pozíciójának megőrzése érdekében a vállalat kiterjedt kutatás-fejlesztési infrastruktúrát működtet, ahol az elmúlt időszakban több kulcsfontosságú eredményt értek el.
Nátriumion-akkumulátor: olcsóbb alapanyag, extrém ciklusszám
Az egyik legfontosabb fejlesztési irány a nátriumion-akkumulátor technológia, amelytől az elektromosjármű-szektor költségeinek csökkenését várják. A koncepció lényege, hogy a dráguló lítium helyett az olcsóbb és nagyobb mennyiségben rendelkezésre álló nátrium kerül alkalmazásra. A kihívást az alacsonyabb energiasűrűség jelenti, amelyet innovatív megoldásokkal kell ellensúlyozni.
A BYD bejelentette, hogy továbbfejleszti harmadik generációs nátriumion-akkumulátor-platformját, amely akár 10 000 töltési ciklust is lehetővé tehet. Ez hatalmas előrelépés a jelenlegi LFP-akkumulátorokhoz képest, amelyek jellemzően 2 000–3 000 ciklus elérésére képesek. A piaci bevezetés időzítése a vevői igényektől és az alkalmazási tervektől függ majd.
A pontos műszaki paramétereket, így az energiasűrűséget egyelőre nem hozták nyilvánosságra. Ugyanakkor ismert, hogy a BYD 2024 elején megkezdte első nátriumion-akkumulátorgyárának építését Hszucsouban, amelyet a Huaihai nevű, elektromos két- és háromkerekű járműveket gyártó vállalattal együttműködésben üzemeltet majd.
Szilárdtest-akkumulátor: jöhet az igazi technológiai ugrás?
A nátriumion-platform mellett a BYD szulfid alapú szilárdtest-akkumulátor fejlesztésén is dolgozik. Ez a technológia áttörést hozhat az élettartam, a biztonság és a gyorstöltési képességek terén. A jelenlegi kutatás-fejlesztési ütemterv szerint a szulfid alapú szilárdtest-akkumulátorok 2027-re kis sorozatú gyártásba kerülhetnek.
A szilárdtest-akkumulátorok lényege, hogy a folyékony elektrolitot szilárd anyag váltja fel, ami javítja a biztonságot és potenciálisan növeli az energiasűrűséget. A BYD a szulfid alapú szilárd elektrolitokra összpontosít, mivel ezek magas ionvezető képességgel és jó feldolgozhatósággal rendelkeznek. Sun Huajun, a vállalat akkumulátorüzletágának technológiai igazgatója egy 2025 elején tartott rendezvényen elmondta, hogy 2024-ben a pilot gyártósoron már legyártották az első, 20 Ah és 60 Ah kapacitású szilárdtest-cellákat.
Blade Battery és a párhuzamos stratégia
A BYD jelenleg leginkább a Blade Battery néven ismert LFP-akkumulátorairól híres, amelyek lítium-vasfoszfát cellakémiát alkalmaznak. Ezek robusztusabbak és költséghatékonyabbak a nikkel- és kobaltalapú megoldásoknál, ugyanakkor jellemzően alacsonyabb energiasűrűséget kínálnak.
Reális forgatókönyv, hogy a BYD a jövőben párhuzamosan több technológiai irányt követ. A tömegpiacon továbbra is az LFP-alapú megoldások maradhatnak dominánsak, miközben a nátriumion- és szilárdtest-akkumulátorokat kezdetben célzott, speciális alkalmazásokban vezetik be. Ez a stratégia lehetővé teszi, hogy a vállalat egyszerre csökkentse a költségeket és készüljön fel a következő generációs technológiai ugrásra.
