A Karma Kaveya csúcsváltozata közel 1200 lóerőt mozgósít, és az ígéretek szerint kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, miközben a végsebessége eléri a 290 km/h-t. Papíron minden adott lenne ahhoz, hogy az extravagáns elektromos GT sportkupé már rég az utakon legyen, a valóságban azonban a sorozatgyártás tovább csúszik.
A kínai tulajdonosi háttérrel rendelkező, ugyanakkor kaliforniai központú Karma Automotive 2023 végén mutatta be legújabb tisztán elektromos modelljét, a Kaveyát. Az eredeti tervek szerint a modell már 2024-ben piacra került volna, az értékesítés azonban a mai napig nem indult el.
Szilárdtest-akkumulátor miatt várat magára a premier
A gyártó most részletes magyarázatot adott a késlekedés okára. A Karma nem hagyományos lítium-ion akkumulátorral kívánja piacra dobni a Kaveyát, hanem egy teljesen új fejlesztésű szilárdtest-akkumulátorral. A cél egyértelmű: a modell már a következő generációs energiatároló-technológiával lépjen színre, amely egyszerre ígér nagyobb energiasűrűséget, jobb biztonságot és hosszabb élettartamot.
Egyelőre nem ismert, milyen pontos műszaki paraméterekkel rendelkezik majd az új, Factorial Energy által fejlesztett szilárdtest-akkumulátor. Korábban, még 2023-ban a gyártó egy 120 kWh kapacitású, hagyományos lítium-ion akkumulátort említett, amely körülbelül 400 kilométeres hatótávot biztosított volna. Nem kizárt, hogy az új technológia ennél is kedvezőbb értékeket hoz.
Nagy túrakupé arányok, extrém megjelenéssel
A Karma Kaveya méreteit tekintve igazi nagy túrakupé. 4,77 méter hosszú, 2 méter széles, mindössze 1,26 méter magas, tengelytávja pedig 2,71 méter. A sportos arányokat alacsony légellenállású könnyűfém felnik és 19 colos Michelin abroncsok egészítik ki, amelyeket kifejezetten a nagy teljesítményű elektromos modellekhez fejlesztettek.
A formaterv egyik különlegessége a rejtett fényszóró, a süllyesztett ajtókilincs, valamint a hagyományos visszapillantó tükrök megtartása, ami ma már ritkaságnak számít ebben a szegmensben. A karakteres megjelenést egy nagyméretű, fix hátsó szárny teszi teljessé, ugyanakkor mindennek ára van: a Kaveya saját tömege közel 2,4 tonna.
Brutális teljesítmény: akár 1197 lóerővel
A modell kétféle hajtáslánccal készül. Az alapverzió hátsókerék-hajtású, teljesítménye 536 lóerő, míg a csúcsváltozat összkerékhajtást és 1197 lóerős rendszerteljesítményt kínál. Utóbbi esetében a gyári adatok szerint a 0–100 km/h-s gyorsulás 3 másodpercen belül teljesíthető, ami már a szupersportautók világát idézi.
A 2014-ben alapított gyártó egyelőre nem közölt hivatalos árat a Kaveyára vonatkozóan. Az viszont már most jól látszik, hogy a modell a prémium elektromos sportautók szűk, technológia-orientált mezőnyében próbál majd komoly figyelmet kivívni – különösen akkor, ha a szilárdtest-akkumulátoros megoldás valóban sorozatgyártásba kerül.
