A Hyundai új elektromos SUV modellje, az Elexio, Kínában készül, és a márka történetében egy fontos mérföldkövet jelent: ez a Beijing Hyundai – vagyis a Hyundai és a kínai BAIC vegyesvállalata – első dedikált, teljesen elektromos járműve. A modellt 2025 májusában mutatták be, és még az év harmadik negyedévében piacra kerül Kínában. A jelek szerint azonban nemcsak a helyi piacra szánják: egyre több utalás történik arra, hogy a nemzetközi bevezetés sincs kizárva.
Ausztráliából indulhat a globális terjeszkedés
Don Romano, a Hyundai Australia vezérigazgatója az IONIQ 9 bemutatóján tartott sajtótájékoztatón beszélt az Elexióról. A vezető őszintén elismerte, hogy a Hyundai eddig nem végzett kielégítő munkát az elektromos autók területén, de hangsúlyozta: változás jön. „Borzalmas munkát végeztünk, és ennek oka az, hogy nem fektettünk bele elég energiát” – fogalmazott. Romano szerint azonban a Hyundai a jövőben sokkal aktívabb szerepet kíván vállalni az elektromos járművek szegmensében, különösen az ausztrál piacon.
Az ausztrál vezetés célja, hogy erősítse az EV-modellek marketingjét, fejlessze a kereskedői hálózatot, valamint új, megfizethető elektromos járműveket is bevezessen. Ezek közé tartozhat az IONIQ 2, amely egy kisebb, olcsóbb modellként illeszkedne a jelenlegi Inster EV és Kona Electric közé.
Az Elexio jelenleg „értékelés alatt áll”
Romano az Elexiót „ígéretes járműnek” nevezte, de hozzátette, hogy még nem született döntés a nemzetközi bevezetésről. „Még nem tartok ott, hogy biztosan kijelenthessük: ez a megfelelő jármű a megfelelő szegmensben, a megfelelő áron az ausztrál piac számára” – nyilatkozta. A döntés várhatóan a következő 60–90 napon belül megszületik, tehát még 2025 őszén kiderülhet, hogy az Elexio Ausztráliában (és később akár más régiókban is) elérhető lesz-e.
Hosszú hatótáv és ismert technológia
Az Elexio méreteit tekintve 4615 mm hosszú, 1875 mm széles és 1673 mm magas, vagyis valamivel kisebb, mint a Tesla Model Y. Az autó a Hyundai E-GMP platformjára épül, amely többek között az IONIQ 5, IONIQ 6 és a Kia EV6 modellek alapját is adja. Ennek köszönhetően komoly technológiai alapokkal rendelkezik.
Hatótáv tekintetében az Elexio a kínai CLTC szabvány szerint akár 700 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel. Ez kiemelkedő eredmény ebben a szegmensben, még ha a CLTC ciklus jellemzően optimistább értékeket ad is meg, mint például a WLTP.
Biztonság és versenyképes ár
Az Elexio három törésteszten is kiváló eredménnyel szerepelt, és több nemzetközi biztonsági értékelésen is túlteljesítette az elvárásokat. Ez különösen fontos szempont lehet a globális piacon, ahol a biztonság és a minőség kulcstényező.
A modell árát még nem hozták nyilvánosságra, de az első hírek szerint 140 ezer kínai jüanról indulhat, ami átszámítva nagyjából 19 500 amerikai dollárnak felel meg. Ez rendkívül versenyképes árkategóriát jelent, különösen, ha figyelembe vesszük a hatótávot, a technológiát és a biztonsági szintet.
A Hyundai elektromos jövője szempontjából kulcsfontosságú modell
A Hyundai számára az új elektromos modellek, így az Elexio is, különösen fontos szerepet játszhatnak a piaci pozíció megerősítésében. Az ausztrál EV-piacon például a Hyundai jelenleg jelentősen le van maradva: 2025 első félévében mindössze 853 darab EV-t adott el, szemben a Tesla 14 146 és a BYD több mint 8300 darabos értékesítésével. Még a testvérmárka Kia is jobban szerepelt 4402 eladott villanyautóval.
Ha az Elexio valóban nemzetközi modellé válik, kulcsfontosságú szereplő lehet a Hyundai globális elektromos offenzívájában. A kedvező ár, a hosszú hatótáv és a jól ismert platform erős alapot adhat a nemzetközi sikerhez.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
