A Rimac szerint a Nevera elektromos autójuk mindössze egy másodperc alatt elérheti a 100 km/h-s sebességet.
A Rimac július elején számolt be arról a nagyszerű hírről, hogy elkészítette az első sorozatgyártott Nevera elektromos autóját, ami Nico Rosberghez került. A horvát elektromos autógyártó vállalat 2012 körül lépett be az elektromos autós világban. Ekkor kezdtek el dolgozni a Concept One nevű tanulmányautójukon, melyből mindössze 8 példányt gyártottak le. 2018 tavaszán mutatkozott be a C_Two modelljük ami 1.85 másodperc alatt gyorsult százra, végsebessége pedig 412 km/h. Ennek az eredménynek az elérésében 1914 lóerő és 2300 Nm nyomaték segít.
A Rimac C_Two sorozatgyártott szériaváltozata a Nevera nevet kapta, mely a déli szomszédaink egy 2007-es váratlanul erős mediterrán ciklonjáról kapta a nevét. A Rimac Nevera közel 34 százalékkal hatékonyabb aerodinamikailag, mint a korábbi C_Two néven ismert prototípus. A Nevera gyorsulása bődületes, azonban a Rimac szakemberei mindezt tovább tudják tetőzni.
Ugyanis a horvát vállalat úgy gondolja, hogy készíthet egy olyan elektromos modellt is, ami egy másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Mindezt Matija Renic, a Nevera projekt főmérnöke árulta el a The Drive magazinnak. „Számok ide vagy oda, nagyon büszkék vagyunk az autóinkra, de a Nevera több ennél. Ez az elektromos autó nem egy dragster, amit kiviszünk a pályára és elérjük a legjobb időket és ennyi. A Nevera valójában egy összetett autó, ami megmutatja, hogy mire képes a jövő autóipari technológiája. Összességében azt szeretnénk elérni, hogy olyan autót fejlesszünk ki, amely a vevő és a sofőr számára rendkívül vonzó, kifizetődő ha csak elindulunk vele és élvezzük az utat.”
Renic szerint a Rimac már ma is képes lenne egy egy másodperc alatti százas tempójú elektromos autót építeni, ha a jármű egyetlen célja a gyorsulás lenne. De ne felejtsük el, hogy ezek az autók olyan közúti közlekedésre alkalmas járművek melyeket bárki vezethet. Ma csak a Top Fuel dragsterek képesek ilyen gyorsulásra, miközben akár 7G is érheti a testet.
