Még a májusi értékesítési eredmények előtt érdemes egy pillantást vetnünk még egyszer az áprilisi adatokra, mivel ezek igencsak érdekesek: a közelmúltban még csak hasonlóval sem találkoztunk. A JATO Dynamics szerint Európában április hónapban az értékesítés 78 százalékkal csökkent, 292600 gépjárművet adtak el csupán, ami a legalacsonyabb havi eredmény az 1970-es évek óta.
E nehéz körülmények között azonban az elektromos autók piaci részesedése 17 százalékra nőtt, tavaly májusban ez az szám még csak 7 százalék volt. Összeségében 50400 elektromos autót értékesítettek (beleértve a hibrideket is) ami 46 százalékos visszaesést jelent.
Azonban, ha a hagyományos hibridek eladásait nem vesszük figyelembe, akkor már nem is olyan rossz az eredmény. A plug-in hibridek eladásai növekedtek ugyan azonban ez sem elég ahhoz, hogy ellensúlyozza a visszaesést.
Itt vannak 23 piac eladási adatai:
- Összesen 49 600 db (27 piac adatai alapján 50 400 db) elektromos autó került értékesítésre, ami 46 százalékos visszaesés az előző évhez képest.
- Összesen 30 700 db hálózatról tölthető modell, ez 16 százalékos visszaesés.
- Tisztán elektromos modellek 16 700 db, ami 29 százalékos visszaesés.
- Plug-in hibridek 14 000 db, 7 százalékos növekedés.
- Hagyományos hibridek 18 900 db, amely 66 százalékos visszaesés.
A legkedveltebb elektromos modellek:
- Tesla Model 3 2278 db
- Renault ZOE 2112 db
- Volkswagen e-Golf 1634 db
- Audi e-tron 1289 db
Felipe Munoz, a JATO Dynamics elemzője szerint a kormányok igyekezetének hála az elektromos modellek egyre jobb választási lehetőség az emberek számára, és azok a gyártók vannak most a legjobb helyzetben, akik a legnagyobb erőfeszítéseket fektették az elektromos autók gyártásába.
