A kínai beszállító, a Ganfeng Lithium megkezdte egy 650 Wh/kg energiasűrűségű fél-szilárdtest akkumulátor sorozatgyártását, miközben elindította a teljesen szilárdtest akkumulátorcsomagok kísérleti gyártását is. Ez újabb mérföldkő a következő generációs energiatárolási technológiák fejlesztésében, amely alapjaiban formálhatja át az elektromos mobilitást.
Stratégiai váltás a szilárdtest technológia felé
A Ganfeng hosszú ideje a világ egyik legnagyobb lítiumfeldolgozó vállalata, és olyan autógyártókat lát el alapanyaggal, mint a Hyundai Motor Company vagy a Changan Automobile.
Az elmúlt években azonban a vállalat egyre nagyobb hangsúlyt helyezett saját akkumulátorgyártási kapacitásának kiépítésére. A fókusz most egyértelműen a fél-szilárdtest akkumulátorok és a teljes szilárdtest energiatárolók fejlesztésére helyeződött át, amelyek a jelenlegi lítiumion-technológia utódai lehetnek. A bejelentést a 3. Kínai Szilárdtest Akkumulátor Innovációs és Fejlesztési Fórumon, Pekingben tették meg, ahol a vállalat hivatalosan is közölte: elindult a fél-szilárdtest cellák sorozatgyártása.
650 Wh/kg: két-háromszoros energiasűrűség
Az új cellák feszültségmentes lítiumötvözet-anóddal és kénkatóddal készülnek. Töltés és kisütés során a térfogatnövekedés mindössze 3–5 százalékos, ami kimagaslóan kedvező érték ebben a kategóriában.
A 650 Wh/kg energiasűrűség hozzávetőlegesen kétszer-háromszor magasabb, mint a jelenlegi elektromos járművekben használt vontatási akkumulátorok többségéé. Ez lehetővé teszi a járművek tömegének csökkentését úgy, hogy közben a kapacitás és a hatótáv változatlan marad – vagy akár jelentősen növekedhet is. Ez különösen fontos lehet a jövő nagy hatótávú, nagy teljesítményű elektromos modelljei esetében, ahol minden kilogramm számít.
20 perces töltés és extrém hőállóság
A fél-szilárdtest akkumulátor támogatja a 3C-s gyorstöltést, ami elméletben akár 20 perc alatti teljes feltöltést is lehetővé tesz.
A biztonsági paraméterek szintén figyelemre méltók. A cellák sikeresen teljesítették a 250 °C-on végzett teszteket, valamint a szögátszúrásos vizsgálatot is anélkül, hogy kigyulladtak volna. Meghibásodás esetén az exoterm reakció során felszabaduló hő mennyisége mintegy 90 százalékkal alacsonyabb, mint tiszta lítium esetében, ami komoly előrelépést jelent a biztonság terén.
Nem az autóipar lesz az első?
Érdekesség, hogy a technológia első alkalmazási területe várhatóan nem az autóiparban jelenik meg. A kiemelkedően magas energiasűrűség elsősorban a robotika és az elektromos repülés számára lehet forradalmi. A hagyományos akkumulátorok sok esetben túl nehezek a repülőgépek számára, azonban az ilyen fejlett energiatárolók jelentősen csökkenthetik a tömeget. Így reális alternatívát jelenthetnek hagyományos fel- és leszállásra képes elektromos repülőgépekben, valamint eVTOL légi taxikban is.
A teljes szilárdtest akkumulátor a következő lépés
A vállalat szerint a fél-szilárdtest fejlesztések közvetlenül támogatják a teljesen szilárdtest, lítiumötvözet-anódos akkumulátorok piacra vitelét. A Ganfeng már elérte a prototípusgyártási szakaszt ezeknél a rendszereknél, ami arra utal, hogy a következő években további technológiai áttörések várhatók.
A 650 Wh/kg energiasűrűségű fél-szilárdtest akkumulátor sorozatgyártása azt jelzi, hogy a szilárdtest technológia már nem csupán laboratóriumi kísérlet, hanem egyre inkább ipari realitás.
