A CATL 2026. január 29-én közzétett hivatalos videójában részletesen bemutatta legújabb, 5C-s ultragyors töltésre képes, rendkívül hosszú élettartamú akkumulátortechnológiáját, amely a vállalat állítása szerint akár az elektromos jármű teljes élettartamát is meghaladhatja.
A „5C Charging: 1,000,000 KM Made Easy” című anyag szerint az új akkumulátor ideális körülmények között 3000 teljes töltési–kisütési ciklus után is megőrzi kapacitásának 80 százalékát, ami elméleti szinten mintegy 1,8 millió kilométeres futásteljesítménynek felel meg. A CATL hangsúlyozza, hogy ez a ciklusélettartam nagyjából hatszorosa a jelenlegi iparági átlagnak, amit az IT-home beszámolója is külön kiemel.
Extrém hőségben is meglepően tartós marad
A bemutatóvideóban az akkumulátort szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is tesztelték. A 60 Celsius-fokos környezetet, amelyet a leírás szerint a dubaji nyári hőséghez hasonlítanak, szimuláló kísérletek során az akkumulátor 1400 ciklus után is megtartotta kapacitásának 80 százalékát, ami hozzávetőleg 840 ezer kilométernek felel meg. A CATL szerint ez a teljesítmény felülmúlja a jelenleg kereskedelmi forgalomban elérhető lítiumion-cellák képességeit.
Mit jelent az 5C-s töltési sebesség a gyakorlatban?
Az úgynevezett „C” érték az akkumulátor töltési és kisütési sebességét jelöli. Egy 5C-s akkumulátor elméletben körülbelül 12 perc alatt képes teljesen feltöltődni, ami már egyértelműen az ultragyors töltési kategóriába sorolja. Ennek eléréséhez azonban kulcsfontosságú, hogy az akkumulátor nagy áramerősség mellett is megőrizze szerkezeti stabilitását és hőbiztonságát, mivel a gyors töltés jelentős hőterheléssel jár.
Három kulcstechnológia a hosszú élettartam mögött
A CATL az akkumulátor kiemelkedő ciklusélettartamát három fő műszaki újítással magyarázza. Az egyik egy sűrűbb és egyenletesebb katódbevonat, amely csökkenti a szerkezeti degradációt és mérsékli a fémionok elvesztését nagy töltési és kisütési sebességek mellett. A második egy saját fejlesztésű, „javító” adalék az elektrolitban, amely felismeri és lezárja a mikroszkopikus repedéseket, miközben csökkenti a visszafordíthatatlan lítiumveszteséget. A harmadik megoldás egy hőmérséklet-érzékeny bevonat az elválasztó rétegen, amely a helyi hőmérséklet emelkedésekor lassítja az ionvándorlást, így önszabályozó védelmet nyújt és mérsékli a termikus elszabadulás kockázatát.
Okosabb akkumulátor-kezelés, hosszabb élettartam
Az akkumulátor-kezelő rendszert is jelentősen továbbfejlesztették. Az új BMS képes célzottan a forró pontokhoz irányítani a hűtőfolyadékot az akkucsomagon belül, ami javítja a hőmérséklet egyenletességét, és közvetlenül hozzájárul a teljes csomag élettartamának növeléséhez. A CATL szerint ez a megoldás a mindennapi használhatóságot is érezhetően javítja az elektromos járművek esetében.
Mikor és hol jelenhet meg az új 5C-s akkumulátor?
A vállalat közlése szerint az ultragyors töltési technológia fejlesztése már 2020-ban elindult, majd 2023-ban bemutatták az első generációs, 4C-s Qilin akkumulátort. Az új 5C-s megoldást kifejezetten a gyors töltés iránti növekvő igények és az alacsonyabb teljes életciklus-költségek kiszolgálására tervezték, különösen nagy igénybevételű felhasználásokhoz, például elektromos nehézteherautókhoz, taxikhoz és utazásmegosztó flottákhoz.
2026 februárjáig a CATL nem jelentette be a tömeggyártás pontos ütemezését, és azt sem, hogy mely járművekben jelenhet meg először az új akkumulátor. Elemzők szerint a kezdeti alkalmazás felsőkategóriás személyautókban vagy egyes haszonjárművekben indulhat el, míg a szélesebb körű piaci elterjedésre csak később lehet számítani.
