A kínai luxusmárka, a Hongqi december 31-én jelentette be, hogy első, saját fejlesztésű teljes szilárdtest-akkumulátorcsomagját sikeresen beépítette egy Hongqi Tiangong 06 prototípusba. A Y-Auto beszámolója szerint a jármű ezzel lezárta a kísérleti gyártási szakaszt, majd legördült a gyártósorról, ami egyértelmű jele annak, hogy a fejlesztés kilépett a laboratóriumi validációból, és belépett a valós járműtesztelési fázisba. Ez mérföldkőnek számít a járműszintű integráció szempontjából.
Elindultak a járműbe épített tesztek
A gyártó közlése szerint az akkumulátorrendszert a Hongqi Kutatás-Fejlesztési Intézete fejlesztette, és ez az első olyan komplett szilárdtest-akkumulátorrendszer, amelyet a márka sorozatgyártásra szánt járműplatformba integrált. A most induló on-vehicle tesztek fókuszában a rendszerintegráció, az üzemi stabilitás és az autóipari szintű biztonsági teljesítmény áll, vagyis azok a kritikus tényezők, amelyek a későbbi piaci bevezetés alapját jelentik.
A Tiangong 06 mint technológiai tesztplatform
A Hongqi Tiangong 06 a Hongqi dedikált elektromos SUV-ja, amelyet kifejezetten fejlett hajtásláncok és akkumulátortechnológiák tesztelésére hoztak létre. A modell a Hongqi Tiangong architektúrára épül, és már most is elérhető Kínában hagyományos lítiumion-akkumulátoros kivitelben. A hátsókerék-hajtású és összkerékhajtású konfigurációk ideális alapot biztosítanak ahhoz, hogy különböző akkumulátorrendszereket valós üzemi környezetbenvizsgáljanak.
470 napos fejlesztés, szulfid alapú technológia
A vállalat tájékoztatása szerint a szilárdtest-akkumulátor prototípusa egy intenzív, 470 napos fejlesztési program eredménye. A munka középpontjában a szulfid alapú szilárd elektrolitok fejlesztése, a 10 Ah-s cellák teljesítményének validálása, valamint a 60 Ah kapacitású cellák gyártástechnológiájának kidolgozása állt. Bár a Hongqi több technológiai áttörést is említett, konkrét energiasűrűségi, töltési vagy élettartam-adatokat egyelőre nem hoztak nyilvánosságra.
Könnyűszerkezetes integráció és nagyfeszültségű csomagolás
A közlemény szerint jelentős előrelépés történt a nagyfeszültség-álló akkumulátormodul-csomagolás, valamint a rendszerszintű, könnyűszerkezetes integráció területén is. Ezek a fejlesztések kulcsfontosságúak ahhoz, hogy a teljes szilárdtest-akkumulátorok biztonságosan és hatékonyan beépíthetők legyenek valós járműplatformokba, különösen az elektromos szigetelés és a beépítési tér optimalizálása szempontjából.
2027-től jöhet a technológia a csúcsmodellekben
Korábbi iparági információk alapján a FAW Hongqi tervei szerint 2027-től jelenhet meg a szilárdtest-akkumulátor-technológia a Hongqi modelljeiben, kezdetben korlátozott darabszámban. A technológia várhatóan először zászlóshajó szedánokban és SUV-kban debütál majd. A Tiangong 06 prototípus pontosan ezt az ütemtervet szolgálja, hiszen validációs platformként készíti elő a járműszintű teszteket a kis szériás gyártás előtt.
A gyártó egyelőre nem közölt részleteket az árakról vagy a piaci bevezetés pontos időzítéséről, ugyanakkor megerősítette, hogy a következő fejlesztési szakaszokban továbbra is a cellateljesítmény, a modulok megbízhatósága és a teljes rendszerintegráció áll majd a fókuszban.
