CATL: így néz ki Kína legnagyobb akkumulátorcsere-hálózata

A CATL az évfordulóhoz közeledve részletesen beszámolt akkumulátorcsere-állomás hálózatának bővítéséről, amely 2025 végére újabb fontos mérföldkőhöz érkezett. A vállalat közlése szerint összesen 1 325 akkumulátorcsere-állomás működik Kínában, ebből 1 020 darab személyautókat, míg 305 állomás kifejezetten teherautókat szolgál ki. Az utóbbi hálózatot a CATL leányvállalata, a Qiji Energy üzemelteti.

Villámgyors növekedés: két hónap alatt átlépték az ezres határt

A bővülés üteme jól érzékelteti a CATL stratégiájának tempóját. 2025 októberében még mintegy 700 személyautós akkumulátorcsere-állomásról számoltak be, alig két hónappal később azonban már meghaladták az 1 000 működő egységet, ezzel teljesítve a vállalat korábban kitűzött éves célját. A tervek szerint a hálózat tovább gyorsul, 2026 végére már több mint 2 500 állomás működhet több mint 120 kínai városban.

Partnerek bevonásával jön a következő fázis

A CATL hosszabb távon jelentős szemléletváltást hajt végre az infrastruktúra-építésben. Az első 1 000 akkumulátorcsere-állomást még teljes egészében a Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES)valósította meg, azonban az 1 001. állomástól kezdve egészen 10 000-ig már külső partnerekkel együttműködésbenzajlik az építkezés. A vállalat ambíciói ennél is tovább mutatnak, egy 30 000 helyszínből álló globális hálózat kialakítása a cél, amelynek részeként az európai terjeszkedés is napirenden van.

Choco-SEB: szabványos akkumulátorok személyautókhoz

Az egyes állomások felszereltsége eltérő, jellemzően 14–30 akkumulátor áll rendelkezésre helyszínenként. A személyautós cserepontokon #20-as és #25-ös akkumulátorcsomagokat használnak, amelyek lítium-vasfoszfát (LFP), illetve nikkel–mangán–kobalt (NMC) cellakémiára épülnek. Ezek a CATL által 2024 decemberében bemutatott Choco-SEB rendszer részei.

A 20# csomagot kisebb elektromos autókhoz tervezték, 2,2–2,3 méteres tengelytávval, míg a 25# változat akár 2,9 méteres tengelytávú járművekhez is alkalmas. A SEB rövidítés a Swapping Electric Blocks kifejezésből ered, míg a „Choco” elnevezés az akkumulátorok csokoládétáblára emlékeztető, kockás kialakítására utal.

Teherautók öt perc alatt: külön hálózat a nehézgépjárműveknek

A CATL nemcsak a személyautók piacán, hanem a nehéz-tehergépjárművek szegmensében is látványos lépéseket tett. Számukra egy 75# jelölésű akkumulátorcsomagot fejlesztettek ki, amely 171 kWh kapacitású, LFP cellákra épülő blokk. Ez a megoldás jelenleg 305 akkumulátorcsere-állomáson érhető el Kínában, amelyeket a Qiji Energy telepített.

A Car News China beszámolója szerint a vállalat állítása alapján ezek az állomások a Kínában használt teherautó-modellek több mint 95 százalékával kompatibilisek, és „lehetővé teszik, hogy különböző márkájú járművek nagyjából öt perc alatt elvégezzék az akkumulátorcserét”. Egy teherautóba akár három darab, egyenként 171 kWh-s akkumulátorblokk is beépíthető, ami 513 kWh összkapacitást jelenthet.

Országos lefedettség és az első teljes csereútvonal

A Qiji Energy tervei szerint 2030-ra országos lefedettségű akkumulátorcsere-hálózat jön létre a teherautók számára, amely mintegy 180 000 kilométernyi útvonalat fedne le, és Kína teherfuvarozási útvonalainak körülbelül 80 százalékát, valamint 16 nagyvárosi agglomerációt érintene. Ennek első látványos állomásaként elindult az első teljes egészében akkumulátorcsere-állomásokkal felszerelt teherautós útvonal, amely Sanghaj és Csengtu között, a Szecsuan–Csungking–Hupej szakaszon, nagyjából 1 250 kilométer hosszan biztosít folyamatos cserélési lehetőséget.