Akár már százzal is haladhatnak a Mercedes önvezetői autói a német autópályákon

A Mercedes 2022-ben mutatta be Drive Pilot rendszerét, amely lehetővé teszi, hogy az S-osztály és az elektromos EQS autópályán anélkül közlekedjen, hogy a sofőrnek a kormányon kellene tartania a kezét. Ez az eddigi egyedülálló megoldás a 3-as szintű önvezetés gyakorlati alkalmazásában már önmagában is mérföldkőnek számított, azonban a német vállalat nemrég jelentős előrelépést jelentett be ezen a területen.

A Drive Pilot rendszert eddig legfeljebb 60 km/h-s sebességnél lehetett használni, ami a gyakorlatban azt jelentette, hogy a sofőrök csak jelentős forgalmi dugók esetén pihenhettek meg a vezetés fáradalmaitól. A Mercedes azonban bejelentette, hogy a rendszer hamarosan 95 km/h-s sebességig is működni fog. Bár ez autópályán még mindig nem számít valódi utazósebességnek, de már közelebb áll ahhoz, és jelentős előrelépést jelent a technológia gyakorlati alkalmazásában.

Ez azt jelenti, hogy a sofőröknek sem a kezüket nem kell a kormányon tartaniuk, sem az utat figyelniük; helyette akár dolgozhatnak, filmet nézhetnek, vagy pihenhetnek utazás közben. Fontos azonban, hogy a vezető nem alhat el, amit az autó beépített kamerák segítségével folyamatosan ellenőriz. A T3 beszámolója szerint a Drive Pilot rendszer működésének további feltétele, hogy az autó egy másik, legfeljebb 95 km/h sebességgel haladó jármű mögött közlekedjen. Ha ez a feltétel nem teljesül, a rendszer automatikusan kikapcsol.

Az új Drive Pilot a hardveres szinten is jelentős változásokon ment keresztül elődjéhez képest. Míg a korábbi rendszer radart, kamerákat és ultrahangos szenzorokat használt a környezet érzékelésére, addig a frissített változat már lidar technológiával és út nedvességét érzékelő szenzorokkal is rendelkezik. Emellett egy új hátsó kamerát, fejlettebb GPS-t és mikrofonokat is kapott, amelyek lehetővé teszik, hogy az autó felismerje a megkülönböztető hangjelzést használó járműveket, és automatikusan félreálljon az útjukból.