Norvégiában különösen gyorsan zajlanak a dolgok, már ami az elektromos meghajtásra való átállást illeti. Több tényező is segíti a folyamatot, melyek közül nem minden áll rendelkezésre a többi európai országban. Éppen ezért gyakran illetik a norvég folyamatokat olyanoknak, melyek nem alkalmazhatók mindenhol egységesen.
Az egyik ilyen a szinte korlátlanul rendelkezésre álló elektromos áram, amit Norvégia vízi és geotermikus erőművekből tud előállítani. Sorolhatnánk még hosszasan Norvégia adottságait, de a lényegen nem változtat és ez mindenkinek jó. Európában itt alakul át a legnagyobb mértékben az országosan vett járműpark hajtáslánca belsőégésűről elektromosra.
Norvégia amúgy egy érdekes és az európai felfogással szembemenő taktikát választott. Ott nem kedvezmények és állami támogatások járnak az új elektromos autók vásárlóinak, hanem a belsőégésű motoros autókra vetnek ki brutális mértékű adót. Ha pedig ugyanannyiba kerül az elektromos autó, mint egy hagyományos, sok vásárló dönt az új technológia mellett.
Norvégia talán ezen előnyöknek köszönhetően tudta a világ jelenlegi legkorábbi időpontját meghatározni arra, hogy az új eladásokban nem lesz belsőégésű motorral szerelt jármű. És ez az év 2025 lesz, szerintük.
Ez sem egy rossz célkitűzés, ám egy most frissen megjelent elemzés szerint addig sem kell arra várnunk, hogy csak elektromos autót vegyenek ott az emberek a szalonokban. A Norvég Automobil Szövetség által készített felmérés szerint a belsőégésű motorok iránt a vártnál nagyobb mértékben esik vissza az érdeklődés. Míg az elektromos autók iránt ezzel szemben folyamatosan nő. Ennek értelmében szerintük már 2022 áprilisa körül eljuthatunk a fent taglalt állapothoz. Ezeket a folyamatokat mi is megerősíthetjük, hiszen minden hónapban beszámolunk a norvég új autós számokról. A legutóbbi, augusztusi helyzetet elemző cikkünkben most az látszik, hogy 70 százalék körül jár az elektromos autók részesedése az új eladásokból:
Visszatérve a norvég tanulmányhoz, szerintük a következő 7 hónapban fog végérvényesen eltűnni a benzin és dízel erőforrás a kínálatból. Egyszerűen nem lesz rá kereslet a norvég vásárlók részéről. Ma már ott tart a norvég piac, hogy 10 százalék alatti az részesedése a belsőégésű motornak az eladásokból. Egy évvel korábban ez a szám 21 százalék volt. A trendekről grafikon is készült a tanulmányban, melyről egyértelműen leolvashatók a közeljövő történései.
Az idei év 20 legnépszerűbb modellje rangsorban az alábbi listában tekinthető meg, szintén a tanulmányból átemelve. A jobb oldali oszlopokban az idei eddig eladott darabszámok és az azokkal elért piaci részesedés százalékos arányban látható:
Sajnos a tanulmány egy kicsit ferdít, ugyanis a mild hibrideket is az elektromos autók közé sorolja. Pedig azok külső áramforrásból nem tölthetők, az energiát fosszilis energiahordozókból nyeri. Ezen modellek aránya viszont 10 százalék alatt van az új eladásokon belül, a többi eladott jármű vagy tisztán elektromos, vagy plug-in hibrid.
