Tegnap éjszaka már írtunk egy rövidebb összefoglalót a megújult Tesla Model S és X-ről, mára viszont újabb paraméterek és érdekességek derültek ki a Tesla zászlóshajóival kapcsolatban.
Azt hiszem, hogy a Tesla ismét ugrott pár évet az időben és valami olyasmit mutatott be, amivel még aligha találkozhatunk a közúton. A Tesla Club Magyarország Facebook csoportunkban már olvastam elégedetlen kommenteket melyek azt sugallják, hogy ideje a Teslának valami újat mutatni. A vetélytársak már az ajtón kopogtatnak. Hát most úgy tűnik, hogy a vetélytársak egyelőre kint maradnak a hidegben, mivel a Tesla ismét forradalmasítja az autópiacot. Akárcsak 2012-ben mikor bemutatták az első elektromos modelljüket, a Model S-t.
Ami a külsőt illeti, csak kisebb átalakításon esett át a Model S és X. Az első, hátsó spoileren csiszoltak egy keveset, ami még jobban áll a két modellnek. Továbbá eltűntek a króm díszítések. A tegnapi cikkünkben már lehetett olvasni, hogy a Tesla teljesen átszabta a modellek meghajtását és áttervezték az akkumulátorokat és a motorokat. Egyelőre maradt a régi 18650-es cella az autóban, tehát az új, 4680-as cellák talán az év vége felé érkezhetnek meg!
A Model S három kivitelben kapható.
| Long Range | Plaid | Plaid+ | |
| Hatótáv | 633 km | 628 km | 840+ km |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 3,2s | 2,1s | <2,1s |
| Végsebesség | 250 km/h | 320 km/h | 320 km/h |
| Motorok száma | 2 | 3 | 3 |
| Töltési teljesítmény | 250 kW | 250 kW | 250 kW |
| Nettó ár (HUN) | 74.990 EUR | 99.990 EUR | 119.990 EUR |
| Elérhetőség (USA) | Március | Március | 2021 vége |
| Elérhetőség (EU) | Szeptember | Szeptember | 2021 vége |
Model X két kivitelben kapható:
| Long Range | Plaid | |
| Hatótáv | 580 km | 547 km |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 3,9s | 2,6s |
| Végsebesség | 250 km/h | 262 km/h |
| Motorok száma | 2 | 3 |
| Töltési teljesítmény | 250 kW | 250 kW |
| Nettó ár (HUN) | 82.990 EUR | 99.990 EUR |
| Elérhetőség (USA) | Április | Április |
| Elérhetőség (EU) | Szeptember | Szeptember |
A legnagyobb változást és újítást a beltérben kell keresni ezután. Hisz itt hoztak egy forradalmi újítást a Tesla szakemberei. A szokásos hétköznapi kör alakú kormány eltűnt és megjelent a Roadsterből már jól ismert lecsapott tetejű, pillangó alakú kormány. Melyet a Tesla nemes egyszerűséggel csak „yoke”-nak nevezett el. „A vezetésre összpontosítunk: nincs bajuszkapcsoló, nincs váltókar. A bajuszkapcsolók nélküli kormánykerékkel lehet igazán élvezni a vezetést”
De akkor hova tűnt a bajszuszkapcsoló és a menetválasztó kar?
A Tesla ismét forradalmasított és a kormányra száműzte ezeket!
A kormány megkapta a Model 3 és Y-ból már jól ismert megújult görgőket. És ezek mellé kerültek az érintőgombok, melyek segítségével már nem kell a bajuszkapolcsóval bajlódnunk. Bal oldalon található az index és a fényszóró gomb. Jobb oldalra került a duda, tempomat (önvezetés), ablaktörlő és a hangutasítás gombja.
És hova került a menetválasztó?
A görgőbe! Első blikkre azt mondanám, hogy a Park állás a jobb gomb megnyomására aktiválódik. A Model 3 és Y-ban jelenleg a hangfelismerést aktiválja a nyomás.
Még érdekesebb, hogy az Electrec megszerezte azon belső dokumentumokat melyek megmutatják, hogy a Tesla az Autopilot és az AI használatával az autó saját maga felismeri a szituációkat és aktiválja a meghajtási módot. „A jármű az Autopilot érzékelőivel intelligensen és automatikusan meghatározza és kiválassza a kívánt vezetési módokat. Például, ha az S / X modell elülső része egy garázsfal felé néz, akkor ezt észleli és automatikusan a hátramenetre vált, amint a vezető megnyomja a fékpedált.”
Kijelzők
Mindkét modell három kijelzőt kapott. A kormány mögött egy 12,3 colos LCD, míg a középkonzolon egy hatalmas 17 colos, 2200 x 1300-as felbontású monitor kapott helyet. Ahogy már megszokhattuk a Tesla Model 3 és Y esetében szinte mindent itt irányíthatunk.
A hátsó kijelző egy 8 colos képernyő, melyen a multimédiás funkciók érhetőek el. Az autóban egy 10 teraflop számítási teljesítményű számítógép áll rendelkezésre.
A zászlóshajók klímarendszere immáron három zónás, hőszivattyúval felszerelve. Fűthető ülésekkel, kormánnyal és szélvédővel. Továbbá az első ülések szellőztethetőek!
A Tesla egy új üvegtetőt is bemutatott az S modellhez, ami baromi jól néz ki:
A teljes lista itt található:
Audio és média
- Prémium 22 hangszórós audio rendszer, aktív zajszűrővel
- Több eszköz támogatása Bluetooth®-on keresztül
- 17 colos középső kijelző, 12,3 colos kormány mögötti kijelző és 8 colos kijelző
- Számítógép 10 teraflops feldolgozási erővel
- Vezeték nélküli telefontöltő
Kényelem
- Fűtött ülések minden utas számára, fűtött kormány és fűtött szélvédő
- Szellőztethető első ülés
- Három zónás Airwave kabin
- HEPA légszűrő rendszer
- Egyéni vezetőprofilok
- Környezeti világítás
- Színezett üvegtető
- Ultraibolya és infravörös védelem minden üvegen
Kényelem
- Első középkonzol, csúszó pohártartókkal és tárolóval
- Második sorba helyezhető középső kartámasz integrált tárolóval és vezeték nélküli töltővel
- Automatikus csomagtérnyitó
- Fűtött oldalsó tükrök
- 28 ft³ raktér és biztonságos első csomagtér
- Vezeték nélküli és USB-C gyors töltés minden utas számára
- Garázskapu nyitó
- Telefonkulcs
Prémium csatlakozás, 1 év ingyenes
- Élő forgalmi vizualizáció
- Műholdas nézetű térképek
- Videofolyam a Netflix, a Hulu, a Youtube, a Twitch és egyebek elérésével
- Caraoke
- Zene streaming
- Internetböngésző
* A szállítás után elérhetővé vált új funkciók felárat számíthatnak fel.
