A BMW eddig a felső-középkategóriás iX3-mal és az i3 szedánnal mutatta be, mire képes a Neue Klasse. 2028-ban azonban a márka belépőszintű kínálatába is megérkezik az új generáció technológiája, méghozzá egy kompakt, tisztán elektromos modellel, amely az értesülések szerint BMW i1 néven kerülhet piacra. A müncheni gyártó ezt a 2026-os Capital Market Day rendezvényén jelentette be, ahol a következő évek stratégiájába is betekintést engedett. Ugyanitt kiderült, hogy a sor még idén folytatódik: bemutatkozik a tisztán elektromos BMW iX4, amelyet nagy valószínűséggel a debreceni gyárban fognak gyártani.
Mit tudunk a BMW i1 elektromos kompaktról?
A BMW új, belépőszintű villanyautójáról egyelőre meglepően kevés hivatalos részlet ismert. A vállalat a rendezvényen mindössze annyit közölt, hogy a BMW Group 2028-ban „stratégiailag tovább bővíti a nagy volumenű belépőszegmenst a Neue Klasse egy újabb, tisztán elektromos modelljével”, és hogy ennél a modellnél elsősorban az európai piacra koncentrál. A mondat rövid, a jelentősége viszont nagy: első alkalommal kapja meg egy kompakt BMW a Neue Klasse legfontosabb technológiai újításait, vagyis az új architektúra nem marad a drágább kategóriák kiváltsága. Az európai fókusz ráadásul arra utal, hogy a BMW éppen azon a piacon akar volument építeni, ahol a kompakt kategória hagyományosan a legerősebb, és ahol az elektromos átállás nyomása is a legnagyobb.
NB0 kódnév, ferdehátú vagy szedán?
A modell nevét a BMW hivatalosan nem erősítette meg, de a márkára szakosodott Bimmer Today értesülései szerint az új autó a BMW i1 lehet, amelyet házon belül NB0 kódnéven emlegetnek. A kompakt elektromos BMW-k terve nem új: már 2024-ben megjelentek sajtóértesülések arról, hogy a müncheni gyártó két kompakt villanyautón, az i1-en és az i2-n is dolgozik. A brit Autocar akkori információi szerint az i1 piactól függően kompakt ferdehátúként vagy kompakt szedánként is megjelenhet, ami a BMW-nél nem példa nélküli, hiszen az 1-es és a 2-es sorozatnál is régóta él a régiónként eltérő karosszériakínálat. A karosszériaváltozatról ugyanakkor a BMW egyelőre semmit nem erősített meg, így ezek a részletek a hivatalos bemutatóig találgatások maradnak.
Még idén jön a BMW iX4, valószínűleg Debrecenből
A Neue Klasse bevezetése a nagyobb modellekkel már megkezdődött. Elsőként a tisztán elektromos iX3 SUV kapta meg az új megoldásokat, nemrég pedig bemutatkozott a tisztán elektromos i3 szedán is. A Capital Market Day prezentációjából most az is kiderült, hogy még 2026-ban leleplezik a tisztán elektromos BMW iX4-et, vagyis az i1 előtt még egy fontos modell érkezik a családba.
Az iX4 várhatóan az iX3 technikájára épülő, kupésabb kialakítású elektromos SUV lesz, amelyet nagy valószínűséggel szintén a BMW debreceni gyárában fognak gyártani. A magyar olvasóknak ez különösen érdekes, mert a debreceni üzem így nemcsak a Neue Klasse első modelljének, hanem a második SUV-jának is otthona lehet. A koncepció egyáltalán nem idegen a márkától, hiszen a belső égésű motoros X3-nak is létezett kupésabb SUV-változata X4 néven. Az elektromos iX4 tehát egy bevált receptet ültet át az új generációra, és jó eséllyel a debreceni gyártósorok kihasználtságát is tovább növeli.
Egy architektúra minden hajtásra
A BMW ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a Neue Klasse „versenyképes technológiát biztosít a teljes modellpaletta és valamennyi hajtástípus számára”. Ez azt jelenti, hogy az új generációhoz kifejlesztett technológiai elemek egy része nem kizárólag a tisztán elektromos autókban jelenik meg, hanem a hibridekben és a belső égésű motoros modellekben is. A gyakorlatban így a Neue Klasse inkább a teljes kínálat közös technológiai alapjává válik, mintsem egy elkülönített villanyautó-családdá.
A Neue Klasse első modelljeivel a BMW saját megítélése szerint a digitális járművek következő generációjának alapjait is lefektette. Az új, zónákra osztott elektromos és elektronikai architektúrát a jövőben valamennyi járműszegmensben alkalmazni kívánják. Ezzel csökkenthető az autók elektronikai rendszereinek összetettsége, kihasználhatók a nagyobb sorozatból eredő méretgazdaságossági előnyök, miközben az új funkciók is gyorsabban eljuthatnak az ügyfelekhez. Egy belépőszintű modellnél ez a méretgazdaságosság különösen fontos, hiszen a kompakt kategóriában a prémium márkák is sokkal szorosabb árazási keretek között mozognak, mint a felsőbb szegmensekben.
Úton az „AI által meghatározott jármű” felé
A müncheni gyártó szerint a Neue Klasse már most jól példázza, hogyan javíthatják az intelligens szoftverek és a mesterséges intelligencia az autók használati élményét. Ezek a technológiák adják az alapját a következő fejlődési lépcsőnek, amelyet a BMW „AI-Defined Vehicle”, vagyis mesterséges intelligencia által meghatározott jármű néven emleget.
Ebben a koncepcióban már nem az egymástól elkülönülő funkciókon lesz a hangsúly, hanem azon, hogy az autó teljes rendszere intuitív módon, az adott helyzethez és környezethez igazodva működjön. A vezetéstámogató rendszerektől az infotainmenten át egészen az alapvető kényelmi funkciókig az egyes rendszereknek összehangoltan, intelligensen és az aktuális helyzethez alkalmazkodva kell együttműködniük. Ha a BMW valóban a teljes kínálatában bevezeti a zónás architektúrát, az i1 vásárlói elvileg ugyanazt a szoftveres alapot kaphatják, mint a jóval drágább modellek tulajdonosai, ami a kompakt prémium kategóriában komoly érv lehet.
100 ezer rendelés az iX3-ra: ezért mer lejjebb lépni a BMW
A BMW vezetése már néhány hónappal a Neue Klasse első modelljeinek piaci bevezetése után teljes sikerként értékeli az új generáció indulását. A vállalat tájékoztatása szerint az iX3-ra már több mint 100 ezer megrendelés érkezett, miközben eddig több mint 30 ezer példányt szállítottak ki az ügyfeleknek. Az iX3 rendelésállománya ráadásul jócskán 2027 második negyedévébe nyúlik, a BMW közlése szerint pedig egyes kulcsfontosságú piacokon az elektromos iX3 jövedelmezősége már elérte a belső égésű motoros modellekét.
A menetrend így viszonylag világos: még idén jön az iX4, majd 2028-ban az új kompakt elektromos modell, vélhetően a BMW i1 révén a Neue Klasse technológiája a márka belépőszintű kínálatába is megérkezik.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
