Már valóban csak hetek kérdése, és a Hyundai hivatalosan is bemutatja legújabb elektromos modelljét, amelytől komoly piaci áttörést vár a vállalat. Az IONIQ 3 egy teljesen új, kisebb és megfizethetőbb elektromos autócsalád első tagja lesz, és egyben a márka első elektromos hot hatch modelljeként is számon tartják. A premierre a Milan Design Week keretében kerül sor, ahol a Hyundai egyértelműen az IONIQ 5 kistestvéreként pozicionálja az újdonságot.
Nemcsak új modell, hanem új korszak
Az IONIQ 3 jóval többet jelent egy új villanyautónál. Bár az IONIQ nevet viseli, a Hyundai következő formatervezési és technológiai korszakának irányát is kijelöli. Az első ízelítőt már tavaly ősszel megkaphattuk, amikor a gyártó a Munich Motor Show alkalmával bemutatta a Concept Three tanulmányt, amely előrevetítette az IONIQ márkanév alatti első kompakt elektromos modellt.
Kulcspozíció az európai kínálatban
Az európai palettán az IONIQ 3 az IONIQ 5 és az Inster EV közé érkezik, vagyis méretben és árban is egy eddig üres piaci rést tölt be. A Hyundai egyelőre nem közölt végleges műszaki adatokat, de az árazás már sejthető: míg az IONIQ 5 nagyjából 40 000 fonttól indul, az IONIQ 3 esetében 30 000–35 000 fontos, vagyis körülbelül 35 000–41 000 eurós indulóárra lehet számítani. Ez az árszint Európában különösen versenyképessé teheti a modellt.
Elektromos hot hatch és teljes modelloffenzíva
A Hyundai célja, hogy az IONIQ 3-mal az egyik legszélesebb elektromos modellkínálatot hozza létre Európában. Az Autocar beszámolója szerint a márka összesen hét tisztán elektromos modellt kínál majd, a belépőszintű Inster EV-től egészen a kilencüléses Staria Electric kisbuszig. Az IONIQ 3 ugyanakkor csak egy eleme annak az öt új villamosított modellnek, amelyek 2027 közepéig érkeznek, köztük több kisebb kompakt, valamint egy magasabb építésű, akár IONIQ 4 néven futó crossover is.
Hibridek nélkül nincs átmenet
Az elektromos offenzíva mellett a Hyundai továbbra is erősen épít a hibridekre. A tervek között szerepel egy frissített i30 hibrid, valamint az új generációs Tucson és Bayon modellek bevezetése. Xavier Martinet, a Hyundai Europe vezérigazgatója szerint a vállalat „a következő években a hibridekre és az elektromos autókra tesz”, miközben a méretgazdaságosság biztosítja azt a rugalmasságot, amely a bizonytalan piaci környezetben kulcsszerepet játszik.
Törökországi gyártás, ismerős riválisok
Az IONIQ 3 gyártása 2026 közepén indul a Hyundai törökországi üzemében, ahol a benzines i20-szal együtt készül majd. A modell 4287 milliméter hosszú, 1940 milliméter széles és 1428 milliméter magas, vagyis egy ligában játszik a Volkswagen ID.3 és a Kia EV3 modellekkel. A várakozások szerint 58,3 és 81,4 kWh-s akkumulátorcsomagokkal érkezik, amelyekkel akár 630 kilométeres hatótáv is elérhető lehet.
Európának szól, Amerika kimarad
Jelenleg a Hyundai európai kínálatának mintegy 80 százaléka már villamosított, és a cél az, hogy 2027-re minden modellhez elérhető legyen elektromos vagy hibrid hajtáslánc. Az Egyesült Államok azonban kimarad az IONIQ 3-ból, részben a török gyártás miatti vámok, részben pedig a ferdehátú modellek alacsonyabb népszerűsége miatt.
