A kínai autógyártó, a Xpeng hivatalosan is elindította az új Xpeng P7+ nemzetközi kiszállításait több tengerentúli piacon. Németországban az elektromos szedán 46 600 eurós indulóáron érhető el, amivel már a rendelési fázisban is komoly érdeklődést váltott ki az európai vásárlók körében.
Európa kulcsszerepet kap az Xpeng globális terveiben
A gyártó a kínai Weibo-fiókján jelentette be, hogy elindult a 2026-os modellévre szánt P7+ nagyobb volumenű exportja. Az Xpeng tervei szerint az új elektromos szedánt összesen 36 országban és régióban kínálják majd, és már most egyértelműnek tűnik, hogy Európa kiemelt szerepet kap a globális bevezetésben.
Két P7, két karakter – így különbözteti meg az Xpeng a modelleket
A P7+ 2024 novembere óta elérhető Kínában, kezdetben kizárólag tisztán elektromos hajtással. Fontos tisztázni a névhasználatot: a P7 már régóta az Xpeng kínálatának része, és egy közel öt méter hosszú, felső-középkategóriás szedánt jelöl. Az új generációnál a gyártó két külön modellt vezetett be a P7 név alatt. Az új P7 sportosabb, dinamikusabb irányt képvisel, míg a P7+ inkább a praktikumra, a családi használatra és a hatékonyságra fókuszál.
A P7+ európai bemutatójára január elején került sor Brüsszelben, Németországban pedig január közepe óta már rendelhető az új modell.
Graz lehet az európai gyártás kulcsa
Az Európába szánt példányok – a G6 és G9 SUV-modellek mellett – Graz városában készülnek, ahol a gyártást a Magna végzi. Az Xpeng nem sokkal az európai premier előtt jelentette be az ausztriai tesztgyártás elindítását, ugyanakkor a sorozatgyártás hivatalos kezdetét egyelőre nem erősítették meg, így elképzelhető, hogy az első európai vásárlóknak még várniuk kell az autók átadására.
Kínából indulhatott az első szállítmány
A most kiszállított első példányok nagy valószínűséggel Kínában gyártott P7+ modellek, amelyeket más tengerentúli piacokra szánnak. A sajtófotókon több autó egy kikötőben, egy szállítóhajó mellett sorakozik fel úgy, hogy kirajzolja a „P7+” feliratot. A CN EV Post beszámolója szerint azonban nem derült ki, pontosan mely európai országokba tartanak ezek a járművek.
Villámtöltés és akár 530 kilométeres hatótáv
Európában az Xpeng a P7+-t kizárólag tisztán elektromos kivitelben, három változatban kínálja, míg Kínában elérhető egy hatótávnövelős, belső égésű generátorral kombinált verzió is. Az európai modellváltozatok LFP-akkumulátort kapnak, amely támogatja az 5C-s ultragyors töltést, így a töltöttség akár 12 perc alatt elérheti a 80 százalékot, függetlenül az akkumulátor méretétől.
Az Xpeng filozófiája nem a minél nagyobb akkumulátorok irányába mozdult el, hanem a hatékonyságra és az alacsony fogyasztásra helyezte a hangsúlyt, ennek eredményeként a P7+ akár 530 kilométeres szabványos hatótávot kínál a legnagyobb, 74,9 kWh kapacitású akkumulátorral.
