A Jaguar megmutatta azt az autót, amelyen a márka teljes jövője múlik. A tisztán elektromos, négyajtós Jaguar Type 01 a teljes megújulás óta az első sorozatgyártású modell, három villanymotorjával 758 kW-ot, vagyis nagyjából 1031 lóerőt ad le, Németországban pedig 165 000 eurós indulóárral kerül piacra. A brit gyártó ezzel nem egyszerűen új modellt dob piacra: azt próbálja bebizonyítani, hogy a sokakat megosztó újrapozicionálás mögött valódi, működő termék áll.
A megosztó koncepcióból valódi autó lett
A Jaguar az elmúlt években feltűnő merészséggel kezdett új korszakba, amelynek középpontjában a márka teljes újrapozicionálása áll. Ennek az átalakulásnak a jelképe a Type 00 tanulmányautó volt, egy futurisztikus, sokakat megosztó formavilágú, kétajtós GT, amely körül hónapokig izzott a vita a rajongók és a kritikusok között. A Type 01 bemutatásával most az is kiderült, hogy ebből az elképzelésből mennyit sikerült átvinni a négyajtós, sorozatgyártásra szánt változatba. A válasz meglepően sokat: a koncepcióautó formavilága egyértelműen visszaköszön abban a modellben, amely hamarosan a Jaguar angliai, solihulli üzemében gördül le a gyártósorról. A brit gyártó ezzel ismét jelezte, hogy nem fél a radikális döntésektől, és a merész formát nem puhította fel a sorozatgyártás kedvéért.
Öt méter feletti hossz, alig 1,41 méter magasság
A méretek már önmagukban is jelzik, hogy nem hétköznapi luxusautóról van szó. A Jaguar Type 01 hossza megközelíti az 5,24 métert, miközben mindössze 1,41 méter magas és 2 méter széles. A nagyon alacsony tetővonal és az elnyújtott karosszériaarányok még jobban kiemelik a tekintélyes, 3,20 méteres tengelytávot. A karosszériát nagy, letisztult felületek és éles vonalak határozzák meg, az ajtókilincseket, az érzékelőket és a kamerákat pedig szinte észrevétlenül építették be a külső kialakításba. Az egyik legmerészebb döntés, hogy hagyományos hátsó szélvédő nincs, helyette digitális visszapillantó rendszer mutatja a hátsó forgalmat.
Minimalista utastér, kevés kijelzővel
Az utastérben a Jaguar ugyanazt a minimalista filozófiát követi, mint kívül. A hagyományos fizikai kezelőszervek és a műszerfalat elárasztó óriási kijelzők helyett visszafogott, letisztult megoldásokat találunk, ami a mai, képernyőkkel zsúfolt prémiumpiacon már önmagában üzenet. A kormánykerék mögött egy 24 colos műszeregység kapott helyet, a középkonzolon pedig egy kisebb, függőlegesen elhelyezett, 7 colos érintőképernyő található. A középkonzol egészen a második üléssor két különálló ülése közé nyúlik, ami egyértelművé teszi, hogy a hátul utazók is első osztályú élményt kapnak. A kezelést a kormánykeréken elhelyezett, sík felületű kezelőszervek egészítik ki, más fizikai gombot alig találni.
850 voltos rendszer és 118 kWh-s akkumulátor a Jaguar Type 01-ben
A látványos forma mellett a legfontosabb kérdés az, mit tud valójában a Jaguar új elektromos luxusautója, és a Type 01 ezen a téren is jóval több egy különleges megjelenésű, nosztalgikus luxusmodellnél. A Jaguar nem a prémium villanyautóknál megszokott 800 voltos architektúrát választotta, hanem egy 850 voltos elektromos rendszert. Ehhez egy 118 kWh kapacitású akkumulátor társul, amellyel méretben csak olyan modellek vehetik fel a versenyt, mint a Mercedes-Benz EQS, a Range Rover EV vagy a Lucid Gravity. Mindezt a Jaguar Electric Architecture (JEA) nevű új elektromos platform teszi lehetővé, amely a Type 01-ben jelenik meg először sorozatgyártású autóban, így a jövőbeli Jaguar-modellek műszaki alapját is ez adja majd.
1365 Nm, 720 km hatótáv és 13 perces töltés
A nagy akkumulátorra szükség is van, hiszen a Type 01 három villanymotorja együttesen 758 kW rendszerteljesítményt és 1365 Nm forgatónyomatékot ad le. Visszafogott vezetési stílus mellett a hatótáv megközelítheti a 720 kilométert, ami elméletileg nagyjából 16–17 kWh/100 km energiafogyasztásnak felel meg. Ez egy ilyen tömegű és teljesítményű autótól kifejezetten jó érték, ugyanakkor fontos, hogy a modell hivatalos WLTP-adatai egyelőre nem ismertek, így a végleges számok még változhatnak. Ha az akkumulátor lemerül, a Type 01 akár 350 kW teljesítményű DC gyorstöltésre is képes. A gyártó ígérete szerint mindössze 13 perc alatt annyi energia tölthető vissza, amennyi körülbelül 320 kilométerre elég.
165 000 euró, rendelés 2027 elejétől
A Jaguar Type 01 Németországban 165 000 eurós indulóáron kerül piacra. Ez a mostani árfolyamok mellett bőven 60 millió forint feletti összeg, vagyis a modell egyértelműen a felső luxuskategóriában, a Mercedes-Benz EQS és a Range Rover legdrágább változatai között keresi a helyét. A brit gyártó bejelentése szerint a rendeléseket 2027 elején kezdik felvenni, az első példányok kiszállítása pedig 2027 második felében indulhat. Ezzel a négyajtós, tisztán elektromos luxus GT hivatalosan is megnyitja a Jaguar történetének új korszakát. Hogy a merész stratégia beválik-e, azt azonban nem a bemutató, hanem a 2027-es rendelési számok döntik el.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
