Spanyolország kormánya véglegesítette azt a döntést, amely szerint több mint 100 millió eurót fordít az ország elektromobilitási infrastruktúrájának bővítésére, elsősorban a legfontosabb közlekedési folyosók mentén épülő gyorstöltő-állomásokra. A program a Moves Corredores de Recarga nevet viseli, és összesen 2674 nagy teljesítményű töltőpont létesítését célozza meg az egész országban — vagyis nem egy szimbolikus gesztusról, hanem valódi, országos léptékű infrastruktúra-fejlesztésről beszélünk.
Az España Auto 2030 stratégia három pillére
A döntés nem elszigetelt lépés, hanem egy szélesebb átalakítás része. Spanyolország jelenleg teljesen átformálja az elektromos autózást támogató rendszerét az España Auto 2030 nemzeti stratégia keretében, amely mostantól három egymást kiegészítő pillérre épül. Az első a Plan Auto+, amely közvetlenül a vásárlókat támogatja az elektromos autók árának csökkentésével. A második a PERTE program, amely az elektromos jármű- és akkumulátorgyártókat segíti a hazai ipar megerősítése érdekében. A harmadik pedig maga a Moves Corredores kezdeményezés, amely a töltőinfrastruktúra bővítését finanszírozza. Ez a hármas felosztás azt jelzi, hogy Madrid nemcsak a keresleti oldalt (vásárlás), hanem a kínálati oldalt (gyártás) és a használati feltételeket (töltés) is egyszerre próbálja fejleszteni, ami ritkán látott koordinált megközelítés az EV-átállásban.
Hogyan változtak a májusi tervek?
Érdemes visszamenni az időben: még májusban Sara Aagesen, Spanyolország ökológiai átmenetért és demográfiai kihívásokért felelős minisztere jelentette be, hogy a nemzeti Helyreállítási, Átalakulási és Ellenállóképességi Terv (PRTR) keretében összesen 670 millió eurót különítenek el különféle támogatási programokra, ebből 105 millió eurót kifejezetten az elektromobilitásra. A PRTR egyébként az Európai Unió forrásaiból finanszírozott beruházási program, amelynek a magyar olvasók számára ismerősebb német megfelelője a DARP.
A most meghozott végleges kormányzati döntés azonban némileg módosította a májusban vázolt terveket. A Moves Corredores de Recarga program költségvetése ugyan gyakorlatilag változatlan maradt — valamivel több mint 97 millió euró —, ám ebből immár 341 projekt valósulhat meg, ami négy projekttel több, mint amit korábban terveztek. Ezzel párhuzamosan azonban mintegy 200-zal kevesebb töltőpont épül majd, mint az eredeti elképzelések szerint.
A vállalati flották sem maradnak ki
A töltőhálózat mellett a program egy másik szegmenst is megcéloz: a Moves Flotas Plus kezdeményezés további 7,8 millió eurót kap, amelynek célja 20 vállalat támogatása összesen mintegy 3700 elektromos jármű beszerzésében, valamint közel 300 új töltőpont telepítésében. A két program együttes támogatási összege így megközelíti a 105 millió eurót, ami pontosan megfelel a májusban bejelentett keretösszegnek — vagyis a végső elosztás ugyan átrendeződött a két program között, de az összköltségvetés nem változott.
Hol épülnek a töltőpontok?
A Moves Corredores de Recarga keretében kiválasztott 341 töltőinfrastruktúra-fejlesztési projekt az Ibériai-félsziget 15 autonóm közösségében valósul meg, vagyis gyakorlatilag az egész ország lefedettséget kap. A legtöbb projekt Andalúziában indul, ahol 61 fejlesztés valósul meg, ezt követi Kasztília–La Mancha 44, Galícia 38, valamint Kasztília és León 37 projekttel. Ez a széles földrajzi elosztás azt sugallja, hogy a spanyol kormány tudatosan kerülte a fővárosra vagy néhány nagyvárosra koncentrált fejlesztést, és inkább az ország egészét lefedő hálózatot épít ki — ami különösen fontos a hosszútávú, folyosó menti utazások szempontjából.
A beruházások megvalósítására legfeljebb 36 hónap áll rendelkezésre, amely szükség esetén 42 hónapra meghosszabbítható. A támogatás mind új töltőállomások építésére, mind a meglévő létesítmények korszerűsítésére felhasználható, ugyanakkor egy szigorú műszaki feltételhez kötött: minden támogatott töltőpontnak legalább 150 kW teljesítményűnek kell lennie. Ez a küszöb nem véletlen — a fejlesztések szorosan összhangban állnak az Európai Unió AFIR rendeletében meghatározott követelményekkel, amelyek a tagállamokat a nagy teljesítményű töltőhálózat kiépítésére kötelezik a fő közlekedési folyosók mentén.
A Moves-program hosszú múltja
A két új Moves-program egyúttal azt is jól mutatja, hogy Spanyolország egy 2019-ben elindított, azóta is futó támogatási rendszert visz tovább, még akkor is, ha az elektromos autók vásárlási támogatása hamarosan új néven, a Plan Auto+ keretében folytatódik. A Moves I–III programok együttesen eddig 204 915 elektromos jármű beszerzését és 160 095 töltőpont telepítését segítették elő — ezek a számok jól érzékeltetik, hogy a mostani 100 milliós fejlesztés egy már bevált, több éve futó rendszer szerves folytatása, nem pedig egy hirtelen ötletből született kampány. A kormány közlése szerint mindez „jelentős lendületet adott a zéró emissziós mobilitás fejlődésének az országban”, emellett 161 innovatív, különleges elektromobilitási projekt támogatását is jóváhagyták.
Mi jön ezután: a Plan Auto+ és a jövő
Miközben a töltőhálózat bővül, Spanyolország alapjaiban alakítja át az elektromos autók vásárlási támogatásának rendszerét is. Ennek középpontjában a Plan Auto+ áll, amelynek célja, hogy 2026-ban 400 millió eurónyi támogatást juttasson közvetlenül a vásárlókhoz, ezzel csökkentve az elektromos autók vételárát. A Plan Auto+ teljes egészében átveszi a járművásárlási támogatások szerepét a Moves-programtól, és 2026-tól a támogatások kezelését már nem az autonóm közösségek, hanem a központi kormányzat végzi majd — ez jelentős centralizációs lépés a korábbi, regionálisan irányított Moves III rendszerhez képest, amely 2025 végén jár le.
Az eredeti tervek szerint a Plan Auto+ már az évfordulón átvette volna a Moves III szerepét, ám a pályázatok benyújtására egyelőre még nincs lehetőség. A legfrissebb sajtóértesülések szerint erre várhatóan még ebben a hónapban sor kerülhet, a támogatások pedig visszamenőlegesen is érvényesek lesznek a 2026. január 1. után vásárolt elektromos járművekre. Ez utóbbi részlet azoknak a spanyol vásárlóknak fontos elsősorban, akik esetleg éppen most, a program átmeneti szünetében döntenek elektromos autó mellett — nekik nem kell attól tartaniuk, hogy lemaradnak a támogatásról.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
