A GWM szilárdtest-akkumulátor fejlesztése még jó ideig nem hozhat valódi piaci áttörést, legalábbis ezt állítja a vállalat első embere. Wei Jianjun, vagyis Jack Wei szerint a technológia jelenleg továbbra is fejlesztési és ellenőrzési szakaszban jár, ezért még legalább öt évre van attól, hogy széles körben elterjedjen és valódi kereskedelmi értéket képviseljen az autóiparban.
Még túl sok a nyitott kérdés
Wei Jianjun a Weibo-oldalán arról beszélt, hogy a szilárdtest-akkumulátorok előtt ma is több komoly akadály áll. Ezek között említette a költséghatékonyságot, a biztonságot és a teljesítményt is, vagyis éppen azokat a tényezőket, amelyek eldöntik, hogy egy új technológia laborból sorozatgyártásba léphet-e.
A GWM jelenleg elsősorban a szulfid alapú technológiákra összpontosít. A cég már kilogrammos szintű szulfid szilárd elektrolit-előállítási képességet ért el, emellett 20 Ah-s akkumulátorcella-mintákat is fejlesztett. Az elnök szerint a vállalat további kutatás-fejlesztési beruházásokat hajt végre, hogy technológiai előrelépést érjen el, de az áttöréshez még időre lesz szükség.
Az Svolt már évekkel ezelőtt is ígéretes eredményeket mutatott
A Great Wall Motor leányvállalata, az Svolt már 2022-ben elkészítette első 20 Ah-s, kénalapú szilárdtest-akkumulátor prototípusát. Ez a cella 350–400 Wh/kg energiasűrűséget kínált, ami akkor kifejezetten erős adatnak számított. Az akkumulátor emellett sikeresen teljesítette a szögátszúrásos és a 200 Celsius-fokos magas hőmérsékleti tesztet is.
Mindez alapján sokan gyorsabb előrelépésre számíthattak, ám a mostani nyilatkozat azt sugallja, hogy a GWM négy év alatt sem jutott el arra a szintre, ahol a technológia már valódi kereskedelmi értéket képviselne. A vállalat elnöke szerint ehhez legalább még öt évre lesz szükség, ami jól mutatja, hogy a szilárdtest-akkumulátorok ipari bevezetése a vártnál nehezebb feladat.
A riválisok közben már előrébb járhatnak
A GWM helyzetét az is érdekessé teszi, hogy több kínai rivális már fejlettebb szilárdtest-akkumulátoros technológiát mutatott be. A GAC Group lett az első olyan vállalat, amely nagy kapacitású szilárdtest-akkumulátor gyártósort hozott létre, és kis szériás tesztjelleggel már 60 Ah-s cellákat is gyárt. A tömeggyártást 2027 és 2030 közé tervezik.
A CALB akkumulátorgyártó szintén bemutatott 60 Ah-s szilárdtest-akkumulátor cellákat, amelyeknél 450 Wh/kg energiasűrűséget állítanak. Közben a porszívóiról ismert Dreame is bejelentette saját szilárdtest-akkumulátoros technológiáját, szintén 60 Ah-s cellákkal. Ez azt jelzi, hogy a technológiai verseny egyre élesebb, miközben a GWM nyíltan elismeri: náluk a széles körű piaci alkalmazás még nincs közvetlen közelben.
A GWM továbbra is több irányban fejleszt
A Great Wall Motor stratégiája azért is különleges, mert a vállalat nem csak az új energiahajtású járművekre koncentrál. Miközben az autóipar egyre gyorsabban fordul az elektromos modellek és az akkumulátortechnológiai fejlesztések felé, a GWM továbbra is fejleszti a benzin- és dízelüzemű belső égésű motorokat is.
A hírek szerint a cég még idén olyan járműveket is bemutat, amelyekben 3,0 literes dízel V6-os, illetve 4,0 literes benzines V8-as motor dolgozik majd. Ez arra utal, hogy a GWM nem egyetlen technológiára tesz fel mindent, hanem párhuzamosan több hajtásláncban is gondolkodik.
Folyékony-szilárd akkumulátorral hamarabb piacra léphetnek
Bár a teljes értékű szilárdtest-akkumulátorok áttörésére még várni kell, a GWM köztes megoldásokkal hamarabb is piacra léphet. Januárban a Great Wall Motor a 2026-os Las Vegas-i CES kiállításon mutatta be folyékony-szilárd akkumulátorát. Ez a technológia egy közepes nikkeltartalmú akkucsomag, amelyet közép- és felső kategóriás személyautókhoz terveztek, és 245 Wh/kg energiasűrűséget kínál.
A vállalat azt is közölte, hogy az idei év harmadik negyedévében megkezdi a 100 kWh-s folyékony-szilárdtest-akkumulátorok nagy volumenű beépítését. Ezek az akkucsomagok 188 Wh/kg energiasűrűséggel és 6C-s töltési képességgel rendelkeznek, vagyis a GWM rövid távon inkább ezekkel a részben szilárd elektrolitos megoldásokkal próbálhat piaci előnyt szerezni.
Ezért fontos a GWM beismerése
A GWM elnökének nyilatkozata azért különösen figyelemre méltó, mert ritkán hallani ennyire őszinte értékelést egy olyan technológiáról, amelyet az iparág sokszor már-már közeli forradalomként mutat be. A mostani kijelentés alapján jól látszik, hogy a szilárdtest-akkumulátorok körüli várakozások továbbra is nagyok, de a valódi áttöréshez még számos technológiai és gazdasági problémát kell megoldani.
A GWM tehát nem hátrál ki a fejlesztések mögül, sőt továbbra is komoly erőforrásokat fordít a területre, ugyanakkor azt is világossá tette, hogy a széles körű elterjedés még nincs karnyújtásnyira. Ez a hozzáállás sokkal realistább képet fest arról, hol tart ma valójában a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése.
