A kínai autóipar történetében fordulóponthoz érkezett a BYD: a gyártó története során először adott el több járművet külföldön, mint saját hazai piacán egyetlen hónap alatt. A BYD 2026 februárjában összesen 190 190 darab tisztán elektromos és plug-in hibrid járművet szállított le, ami éves alapon 41 százalékos visszaesést jelent.
Ez a szám még a januári eredményeket is alulmúlta, amikor már akkor is 30 százalékos csökkenést regisztráltak. A mostani adat sorozatban a hatodik olyan hónap, amikor a vállalat értékesítése visszaesett.
Gyengélkedő kínai piac, csökkenő támogatások
A kínai belföldi kereslet továbbra is nyomás alatt áll. Az állami támogatások csökkentése, valamint a kínai újévi időszak szezonális hatása egyaránt hozzájárult ahhoz, hogy a hazai eladások mérséklődtek. Ugyanakkor a kép nem ennyire egyoldalú.
Külföldön szárnyal a BYD
Miközben Kínában visszaesés látható, a nemzetközi piacokon kifejezetten erős növekedést produkált a vállalat. A külföldi eladások éves összevetésben 41,4 százalékkal emelkedtek, így februárban 100 151 jármű talált gazdára Kínán kívül.
Ez azt jelenti, hogy a BYD történetében először fordult elő: több autót adtak el külföldön, mint belföldön egyetlen hónap alatt. A nemzetközi terjeszkedés évek óta stratégiai fókusz, és a mostani számok alapján ez az irány egyre nagyobb súlyt kap a vállalat működésében.
Elektromos vagy plug-in hibrid? Így oszlik meg a darabszám
A februárban kiszállított 190 190 járműből 187 782 darab személyautó volt, míg 2 408 darabot haszongépjárműként értékesítettek.
A személyautó-szegmensben 79 539 darab akkumulátoros elektromos autó, valamint 108 243 darab plug-in hibrid modell szerepelt. A haszongépjárművek között 334 darab tisztán elektromos busz, illetve 2 074 darab – tisztán elektromos és plug-in hibrid – furgon és teherautó kapott helyet.
A számokból jól látszik, hogy a plug-in hibridek volumene ismét meghaladta a tisztán elektromos modellekét. A BYD kínálata tehát messze nem korlátozódik kizárólag akkumulátoros modellekre, hanem hűen tükrözi a kínai New Energy Vehicle (NEV) szabályozási keretrendszert, amely egyaránt magában foglalja a tisztán elektromos és a plug-in hibrid hajtásláncokat.
Ez a tendencia Európában is érzékelhető, ahol az elektromos autókra kivetett pótlólagos vámok hatására az érdeklődés egyre inkább a PHEV-modellek felé fordul.
Márkák szerinti bontás: ki mennyit adott el?
A 187 782 darabos személyautó-értékesítést a vállalat márkák szerint is közölte. A BYD alapmárka 165 013 darabot értékesített, míg a Fang Cheng Bao 17 036 járművet szállított le. A prémium szegmensben a Denza 5 501 autót adott át ügyfeleinek, a csúcskategóriás Yangwang pedig 232 darabos eredményt ért el.
A Yangwang már korábban is komoly figyelmet keltett teljesítményrekordjaival, többek között a Nürburgring Nordschleife pályán elért eredményeivel.
Havi szinten már nem ennyire drámai a helyzet
Ha nem éves, hanem havi összevetésben vizsgáljuk az adatokat, a visszaesés mérsékeltebb képet mutat. A 2026 januárjában kiszállított 210 051 járműhöz képest februárban 9,5 százalékos csökkenés következett be.
Ez arra utal, hogy bár a kínai piac rövid távon gyengélkedik, a BYD nemzetközi terjeszkedése részben képes ellensúlyozni a hazai kereslet visszaesését, és a vállalat globális ambíciói egyre kézzelfoghatóbb eredményeket hoznak.
