Egy év csúszással ugyan, de a kínai BYD idén komoly fordulatszámra kapcsol Németországban. A gyártó célja, hogy több mint 50 000 új autót adjon el 2026-ban, ami több mint duplája lenne a 2025-ben regisztrált 23 306 darabos volumennek. A számok mögött azonban nemcsak az elektromos modellek állnak, hanem egyre inkább a konnektoros hibridek térnyerése is.
A cél maradt, csak az időzítés változott
A BYD Deutschland ügyvezetője, Lars Bialkowski a Handelsblatt napilapnak adott interjúban hangsúlyozta, hogy át szeretnék lépni az 50 ezres határt, amelyet eredetileg még 2025-re tűztek ki. A célkitűzést annak idején Stella Li, a vállalat európai vezetője jelentette be, ám a túl lassan bővülő kereskedői hálózat miatt ez akkor nem bizonyult reálisnak.
2025 elején mindössze 26 értékesítési ponttal volt jelen a márka Németországban, év végére azonban már 150 szerződött kereskedés és szerviz működött. A lendület idén sem tört meg: jelenleg körülbelül 190 értékesítési helyszín aktív, és a cél, hogy 2026 végére legalább 350-re nőjön ez a szám. Az elmúlt hetekben önmagában 40 új kereskedés csatlakozott a hálózathoz.
A plug-in hibridek húzzák fel az eladásokat
Látványosan nőtt a konnektoros hibridek szerepe a BYD németországi értékesítésében. A legfrissebb adatok szerint az új BYD-modellek 40 százaléka már PHEV, ami jelentős váltás ahhoz képest, hogy a márka Európában eredetileg kizárólag tisztán elektromos autókkal jelent meg.
A német KBA statisztikái alapján 2026 januárjában a BYD új regisztrációinak 40,6 százaléka plug-in hibrid, míg 59,4 százaléka tisztán elektromos volt. A hónap során forgalomba helyezett 2 629 BYD-ből 1 561 BEV és 1 068 PHEV hajtáslánccal készült.
A Handelsblatt szerint a BYD Seal U DM-i lett 2025-ben Európa legsikeresebb konnektoros hibrid modellje, miközben egyre gyakrabban tűnik fel a német utakon a BYD Seal 6 DM-i, a márka első európai kombija, szintén plug-in hibrid hajtással.
Nem csak a vevők, a vámok is számítanak
A PHEV-modellek előretörése nemcsak a vásárlói igényekre adott válasz, hanem gazdasági racionalitás is. Ezekre a járművekre ugyanis nem vonatkoznak az extra uniós vámok, amelyek a Kínából importált tisztán elektromos autókat terhelik. Ennek köszönhetően a BYD idén 5 százalékos piaci részesedést céloz meg a konnektoros hibridek piacán Németországban, míg a tisztán elektromos szegmensben 4 százalék a cél. Összességében a márka 1,5–2 százalékos piaci arányt szeretne elérni, szemben a tavalyi 0,8 százalékkal, amellyel hajszálnyival meg is előzte a Tesla 0,7 százalékos eredményét.
Komoly kedvezményekkel támad a BYD
Az értékesítések felpörgetését agresszív árazás is segíti. A BYD Dolphin Surf Németországban jelenleg 18 900 eurós akciós áron érhető el, amely az akár 6 000 eurós állami támogatással ideális esetben 12 900 euróra csökkenhet. A BYD Seal U elektromos SUV ára 34 990 euróra mérséklődött, támogatással pedig 28 990 euróig lefaragható, ami komoly nyomást helyez a konkurenciára.
