A Toyota újabb, kézzelfogható lépést tett a szilárdtest-akkumulátorok sorozatgyártása felé: japán partnere, az Idemitsu Kosan hivatalosan is megkezdte annak a nagyléptékű kísérleti üzemnek az építését, amely a technológia egyik legfontosabb alapanyagát, a szilárd elektrolitot állítja majd elő. A létesítmény kulcsszerepet kap a Toyota azon stratégiájában, amelynek célja, hogy 2027–2028 körül piacra dobja az első, teljesen szilárdtest-akkumulátorral szerelt elektromos autóit.
Nem kísérlet többé, hanem ipari előszoba
Az Idemitsu közlése szerint a beruházásról már megszületett a végleges döntés, és ezzel párhuzamosan elindult a kivitelezés is. A vállalat az elmúlt években két kisebb demonstrációs üzemben már sikeresen igazolta, hogy a szilárd elektrolitok gyártástechnológiája stabilan és üzembiztosan működik. Ezek tapasztalataira építve most egy olyan kísérleti üzem létesül, amely már közel ipari léptékű, és alkalmas arra, hogy megalapozza a későbbi sorozatgyártást és az ellátási láncot.
Időzítésben tökéletesen passzol a Toyotához
A tervek szerint az új üzem 2027 végére készül el, ami pontosan illeszkedik a Toyota menetrendjéhez. A japán gyártó korábban többször is megerősítette, hogy az első szilárdtest-akkumulátoros elektromos modelljei korlátozott darabszámban, fokozatos felfutással jelenhetnek meg a piacon. A projekt helyszínét a Ministry of Economy, Trade and Industry is jóváhagyta, ami egyértelmű jelzés arra, hogy Japán állami szinten is stratégiai jelentőségűnek tekinti a technológiát.
Az Idemitsu becslése szerint az üzem teljes felfutása után évente több száz tonna szilárd elektrolit előállítására lesz képes, ami már messze túlmutat a laboratóriumi és kísérleti szinten értelmezhető mennyiségeken.
1200 kilométeres hatótáv és villámtöltés
A Toyota az elmúlt időszakban többször is felkavarta az iparágat a szilárdtest-akkumulátorokkal kapcsolatos ígéreteivel. A gyártó tavaly bemutatott egy olyan prototípust, amely szerintük akár 1200 kilométeres hatótávot is lehetővé tehet, miközben a töltési idő tíz percnél rövidebb lehet. Amennyiben ezek az értékek a sorozatgyártás során is tarthatók lesznek, az alapjaiban változtathatja meg az elektromos autózásról alkotott képet.
Több ipari partner dolgozik az áttörésen
A Toyota nem egyedül igyekszik piacképessé tenni a technológiát. Az Idemitsu mellett fontos szerepet játszik a Sumitomo Metal Mining, amely az anyagfejlesztésért felel. A vállalat saját porképzési technológiájára építve a Toyota szerint sikerült egy különösen tartós, szilárdtest-akkumulátorokhoz optimalizált katódanyagot kifejleszteni. A japán autógyártó célja változatlan: elsőként gyakorlati szinten bevezetni a teljesen szilárdtest-akkumulátorokat tisztán elektromos járművekben.
Egy hosszú távú stratégia kulcseleme
A most épülő szilárd elektrolit üzem egyértelműen azt mutatja, hogy a Toyota nem kommunikációs szinten, hanem ipari beruházásokkal készül a váltásra. A projekt szerves része annak az átfogó stratégiának, amely az energiatárolás területén valódi áttörést céloz, és új korszakot nyithat az elektromos járművek fejlődésében.
