A Las Vegasban megrendezett Consumer Electronics Show keretében az elektromosautó-gyártó Lucid, a fuvarmegosztó óriás Uber, valamint az autonóm technológiákra specializálódott Nuro kézzelfogható formában mutatta be közös robotaxi-programjának sorozatgyártásra szánt járművét. A bemutató helyszíne a Consumer Electronics Show volt, ahol az is megerősítést nyert, hogy a fejlesztés már túllépett a koncepciófázison.
A Lucid Gravity lett a robotaxi alapja
A közös projekt műszaki alapját a Lucid Gravity adja, amelyre építve az autonóm közúti tesztek már el is indultak az Egyesült Államokban. A partnerek szerint az elektromos SUV mérete, hatótávja és belső kialakítása ideális platformot biztosít a prémium robotaxi-szolgáltatáshoz, különösen városi és elővárosi környezetben.
Húszezer robotaxi hat év alatt – komoly tét az Ubernek
A Lucid, a Nuro és az Uber együttműködését már 2025 júliusában bejelentették, majd szeptemberben az Uber egy 300 millió dolláros befektetéssel is nyomatékosította elköteleződését. A tervek szerint hat év alatt legalább 20 ezer Lucid-alapú robotaxi kerülhet fel az Uber platformjára, ami nemcsak technológiai, hanem pénzügyi szempontból is komoly vállalás. Az első éles bevezetési terület a San Francisco Bay Area lesz, ahol a rendszer valós forgalmi környezetben bizonyíthat.
360 fokos érzékelés és új generációs szenzorcsomag
A CES-en bemutatott járművek a Nuro Driver autonóm rendszert kapták meg, amelyet egy következő generációs szenzorkészlet egészít ki. A nagy felbontású kamerák, a szilárdtest-lidar érzékelők és a radarrendszerek együttese teljes, 360 fokos környezetérzékelést biztosít. A szenzorokat a karosszériába integrálták, különösen hangsúlyos elem a tetőre szerelt, lapos kialakítású Halo modul, amelyet kifejezetten az optimális rálátás és adatgyűjtés érdekében terveztek.
Nvidia Drive AGX Thor a fedélzeten
Újdonságként derült ki, hogy a szenzorok által gyűjtött hatalmas adatmennyiséget valós időben egy rendkívül nagy teljesítményű fedélzeti számítógép dolgozza fel, amely az Nvidia Drive AGX Thor platformra épül. Ez a részlet a nyári bejelentéskor még nem volt ismert, ugyanakkor az Nvidia már korábban is külön partnerként említette az Ubert és a Lucidot más autonóm projektek kapcsán. A 4. szintű autonóm vezetéshez elengedhetetlen az ilyen számítási kapacitás közvetlenül a járműben, mivel a döntések ezredmásodpercek alatt születnek meg.
Átlátható működés az utasok bizalmáért
Az utastérben elhelyezett kijelző valós időben mutatja, mit „lát” a robotaxi, milyen útvonalat tervez, és hogyan hajtja végre a manővereket, például az elsőbbségadást, a jelzőlámpáknál történő fékezést, a sávváltást vagy az utasok biztonságos kiszállítását. A fejlesztők célja az átláthatóság növelése és az autonóm technológia iránti bizalom erősítése.
Idén jöhetnek az első utasok
A partnerek tájékoztatása szerint az első közúti tesztek már decemberben elindultak San Franciscóban, egyelőre biztonsági sofőrökkel és utasok nélkül. A jelenlegi ütemterv alapján az első valódi felhasználók még az idei év során igénybe vehetik a szolgáltatást.
Az Uber nem egy lapra tesz fel mindent
Fontos kiemelni, hogy az Uber robotaxi-stratégiája nem kizárólag erre az együttműködésre épül. A vállalat továbbra is nyitott platformként tekint magára, és 2027-től világszerte akár 100 ezer autonóm járművel szeretné bővíteni flottáját, több gyártó bevonásával. Már létezik partnerség a Volkswagen és a Stellantis csoporttal a nyugati piacokra, miközben Münchenben a kínai Momenta, Dubajban pedig a WeRide közreműködésével zajlanak robotaxi-tesztek és éles üzemek.
Ne maradj le a legfontosabb elektromos autós hírekről!
Kövess minket
Facebookon,
X-en,
Instagramon,
iratkozz fel a
Google Newsre,
vagy nézd a
YouTube-csatornánkat.
