Új korszakot nyit az Xpeng: bemutatkozik a P7+ és a G7 EREV

A Xpeng 2026-os modelléve kiemelt nemzetközi és európai fókuszt kap, miután a gyártó hivatalosan bejelentette, hogy az új Xpeng P7+ szedánt és az új Xpeng G7 EREV SUV-t január 8-án Kínában, majd egy nappal később, január 9-én Európában, Belgiumban is bemutatja. A P7+ különösen stratégiai jelentőségű modell, hiszen nemcsak Kínában és Európában, hanem összesen 36 ország piacán is megjelenik, ami jól érzékelteti az Xpeng globális terjeszkedési terveit.

Elektromos és EREV hajtás, extrém számítási teljesítmény

A 2026-os P7+ mind tisztán elektromos, mind EREV, azaz hatótávnövelős kivitelben elérhető lesz, míg a G7 kizárólag EREV SUV-ként érkezik. Mindkét modell technológiai szempontból is új szintet képvisel, mivel három darab, saját fejlesztésű Xpeng Turing AI chipet kapnak. Ezek együttes számítási teljesítménye 2250 TOPS, ami a fejlett vezetéstámogató rendszerek, az automatizált funkciók és a mesterséges intelligenciára épülő járművezérlés alapját teremti meg.

1550 kilométeres hatótáv: a P7+ EREV erődemonstrációja

A legnagyobb figyelem egyértelműen a P7+ EREV változat hatótávadatait övezi. A modell a CLTC mérési ciklus szerint 1550 kilométeres kombinált hatótávot kínál, miközben tisztán elektromos üzemben is akár 430 kilométert képes megtenni. Az Xpeng szerint ezzel jelenleg a világ leghosszabb hatótávú EREV szedánjáról van szó.

A modell 800 voltos nagyfeszültségű architektúrára épül, és egy 49,2 kWh kapacitású, lítium-vasfoszfát kémiájú, 5C gyorstöltésre alkalmas akkumulátort kapott, amely mindössze 109 milliméter vastag. A tisztán elektromos kivitel sem marad el, hiszen a CLTC szerint 725 kilométeres hatótávot biztosít.

Látványosan fejlődő komfort és utastéri technológia

Az Xpeng szerint a 2026-os P7+ összesen 104 felhasználói élményt javító fejlesztést kapott. Az utastéri szellőzés különösen sokat fejlődött: a ventilátor mérete 8 százalékkal nőtt, a szellőztetési hatékonyság pedig 80 százalékkal javult, így azonnali hűtést biztosító, óránként 29 köbméteres légáramlás érhető el. A klímarendszer és az üléshűtés is látványosan gyorsabb lett, mivel az ülés felületi hőmérséklete 50 Celsius-fokról 30 Celsius-fokra mindössze 60 másodperc alatt csökkenthető. A gyártó egy szemléletes példát is kiemelt: az ülések szívóereje akár 16 papírzsebkendőt is stabilan a helyén tart.

Az utastér prémium irányba mozdult el, központban egy 15,6 colos lebegő központi érintőkijelzővel és egy 10,25 colos digitális műszeregységgel. A 256 színben állítható hangulatvilágítás, a vezeték nélküli telefontöltő és a mikroszálas tetőkárpit tovább erősítik a felszereltséget. A praktikum terén is nagyot lépett előre a modell, mivel a csomagtér 725 literes, lehajtott ülésekkel pedig akár 2221 literes, ami a gyártó szerint 33 darab 20 colos bőrönd elhelyezésére is elegendő.

A G7 EREV az európai igényekre hangolva érkezik

A G7 tisztán elektromos változata már jelenleg is három felszereltségi szinten kapható Kínában, 195 800 és 225 800 jüan közötti áron, ami nagyjából 27 900–32 200 amerikai dollárnak felel meg. Ezek a kivitelek 602 és 702 kilométeres CLTC hatótávot kínálnak. Az érkező G7 EREV ezekre az alapokra épül, de a hatótávnövelős hajtásláncnak köszönhetően nagyobb rugalmasságot és szélesebb felhasználhatóságot céloz meg, különösen az európai piacokon.

Erős üzenet a globális piacoknak

Az Xpeng januári dupla premierje egyértelműen jelzi, hogy a gyártó globális szereplőként kívánja pozicionálni magát, ahol a rendkívüli hatótáv, a fejlett mesterséges intelligencia és a prémium utastéri megoldások egyszerre kapnak kulcsszerepet a 2026-os modelloffenzívában.