Bár a BYD az elmúlt hónapokban több kihívással is szembesült, 2025-ben mégis történelmi sikert ért el: a kínai gyártó a világ legnagyobb elektromosjármű-gyártójává vált, megelőzve a korábbi piacvezetőt, a Tesla-t. Miközben a Tesla végleges értékesítési adatai még nem voltak teljes körűen ismertek, a BYD addigra már behozhatatlan előnyre tett szert a globális rangsorban.
Lassuló növekedés, mégis elég volt az első helyhez
A BYD 2025-ben világszerte 4,6 millió új energiájú járművet (NEV) – azaz tisztán elektromos autókat és plug-in hibrideket – szállított le, ami 7,7 százalékos éves növekedést jelent. Ez jóval visszafogottabb tempó, mint a korábbi években tapasztalt bővülés, de így is elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy a vállalat maga mögé utasítsa a Teslát.
A közvetlen összehasonlításnál kizárólag a tisztán akkumulátoros elektromos személyautókat (BEV) vettük figyelembe. Ebben a kategóriában a BYD 2 256 714 darabot értékesített, ami 27,9 százalékos növekedésnek felel meg éves alapon, és ezzel egyértelműen átvette a vezetést.
Nehéz év a Teslánál, irreális célokkal
A Tesla 2025-ben kifejezetten nehéz időszakot zárt. Az év első felében számos régióban visszaestek az eladások, és csak a második félévben volt tapasztalható némi stabilizálódás. Elemzők szerint ebben szerepet játszott a vállalat vezérigazgatójának, Elon Musk-nak a politikai szerepvállalása is, különösen az, hogy nyíltan támogatta az Egyesült Államok elnökét, Donald Trump-ot.
A számok beszédesek: az első három negyedévben a Tesla mindössze 1,22 millió BEV-et szállított le. Ahhoz, hogy elérje a 2024-es, 1,79 millió darabos szintet, a negyedik negyedévben több mint 570 ezer autót kellett volna értékesítenie, ami rendkívül ambiciózus elvárás volt. A BYD utoléréséhez pedig több mint egymillió darabos negyedik negyedéves teljesítményre lett volna szükség, ami gyakorlatilag irreális.
Az elemzői konszenzus – amelyet a Tesla ezúttal először hivatalosan is közzétett – 422 850 darabos negyedik negyedéves kiszállítással számolt, ami éves szinten körülbelül 1,64 millió járművet jelentene.
A BYD-nál is megjelentek a lassulás jelei
Fontos kiemelni, hogy a BYD sikere korántsem jelent töretlen növekedést. A CNEV Post adatai szerint 2025-ben a BYD 4,55 millió NEV személyautót értékesített, ami 6,9 százalékos növekedést jelent, miközben a NEV haszonjárművek eladásai 57 013 darabra ugrottak, elképesztő, 161,8 százalékos bővüléssel.
A részletek azonban árnyalják a képet. A tisztán elektromos személyautók eladásai erőteljesen nőttek, miközben a plug-in hibridek volumene csökkent, ami arra utal, hogy a BYD elsősorban a részben elektromos hajtású modellek piacán küzd kihívásokkal. Decemberben a PHEV-eladások már kilenc egymást követő hónapban maradtak el az előző év szintjétől.
Export és akkumulátorok: a BYD valódi erősségei
A lassuló kínai piac ellenére a BYD számára komoly okot ad az optimizmusra az export. Decemberben a vállalat 133 172 NEV-et szállított külföldre, ami 133 százalékos éves növekedést jelentett, míg éves szinten az exportvolumen meghaladta az 1,05 millió darabot, több mint 150 százalékos bővüléssel.
Emellett a BYD akkumulátorgyártási tevékenysége is kiemelkedően teljesített. 2025-ben az elektromosjármű-akkumulátorok és helyhez kötött energiatárolók telepített kapacitása elérte a 285,6 GWh-t, ami közel 47 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ez jól mutatja, hogy a BYD nemcsak autógyártóként, hanem integrált energiatechnológiai vállalatként is egyre meghatározóbb szereplő.
