A BYD 2025-ben összesen 4,6 millió járművet értékesített világszerte, amivel továbbra is a globális elektromosautó-piac egyik meghatározó szereplője maradt. Ugyanakkor a friss adatok alapján egyre több jel utal arra, hogy a korábbi, rendkívül gyors növekedési ütem megtorpant, és a 2026-os kilátások már jóval visszafogottabbnak tűnnek. A lassulás különösen a 2025 decemberi számokban vált látványossá, amelyek jól érzékeltetik, hogy a BYD számára egy új, kihívásokkal teli szakasz kezdődhet.
Decemberben már egyértelmű volt a megtorpanás
2025 decemberében a BYD globálisan 414 784 darab személyautót adott el, ami 18,6 százalékos visszaesést jelentett az előző év azonos időszakához képest, miközben novemberhez viszonyítva is 12,7 százalékkal csökkent az értékesítés. Ez már a negyedik egymást követő hónap volt, amikor éves alapon csökkenést regisztrált a vállalat.
Érdekes ellentmondás, hogy miközben a hazai és regionális piacokon visszaesés látható, az exportfronton történelmi csúcs született. A Kínán kívüli, Európán túli piacokon decemberben 133 172 jármű talált gazdára, ami 133 százalékos növekedést jelentett egy év alatt.
BEV és PHEV: eltérő pályák
A tisztán elektromos modellekből decemberben 190 712 darab BEV kelt el, ami 8,2 százalékos éves csökkenést jelentett. Ez volt az első év/év alapú visszaesés 2025-ben, és mindössze a harmadik ilyen eset az elmúlt öt év során. A korábbi két visszaesés még 2024 februárjában – a kínai holdújév miatt –, illetve 2024 júliusában történt, azóta folyamatos növekedés jellemezte ezt a szegmenst.
A plug-in hibrid modellek esetében viszont jóval markánsabb volt a negatív trend. Decemberben 224 072 darab PHEV fogyott, ami 25,7 százalékos visszaesést jelentett éves alapon. Ez már a kilencedik egymást követő hónap, amikor a PHEV-eladások csökkentek, a negatív spirál ugyanis még áprilisban indult el.
Teljes átállás elektromos és plug-in hibrid hajtásra
Fontos háttér, hogy a BYD 2022 áprilisában teljesen leállította a belső égésű motorral szerelt járművek gyártását, és azóta kizárólag akkumulátoros elektromos és plug-in hibrid modellekre koncentrál. A közölt adatok kizárólag a személyautó-eladásokat tartalmazzák, ugyanakkor a teljes képet nézve – a haszongépjárműveket és autóbuszokat is beleszámítva – 2025 decemberében 420 398, míg az egész évben 4 602 436 jármű talált gazdára.
Éves mérleg: növekedés, de egyre kisebb ütemben
2025 egészében a BYD 4 550 036 személyautót értékesített, ami 7,1 százalékos növekedést jelentett a 2024-es 4 250 370 darabhoz képest. Ez az ütem azonban már messze elmarad a korábbi, akár két- vagy háromszámjegyű bővüléstől, amely 2021 óta jellemezte a vállalatot.
A tisztán elektromos modellekből 2 254 714 darab fogyott, ami 27,9 százalékos növekedés, miközben a plug-in hibridek eladása 2 288 709 darabra csökkent, ami 7,9 százalékos visszaesést jelentett éves alapon.
Átalakuló értékesítési szerkezet és rekord export
Az adatok alapján jelentősen átalakult az értékesítési szerkezet is. 2025-ben a BEV-modellek már 49,6 százalékos részesedést értek el a BYD teljes eladásain belül, szemben a 2024-es 41,5 százalékkal, míg a PHEV-ek aránya 50,4 százalék volt.
Különösen figyelemre méltó a nemzetközi terjeszkedés, hiszen a BYD először lépte át az évi egymillió darabos határt a Kínán kívüli piacokon. 2025-ben 1 046 083 járművet adott el külföldön, ami 150,7 százalékos növekedést jelentett egyetlen év alatt.
Mit vetít előre mindez 2026-ra?
Összességében a számok azt mutatják, hogy bár a BYD továbbra is meghatározó globális szereplő maradt az elektromos és plug-in hibrid járművek piacán, a növekedési dinamika egyértelműen lassulni kezdett. Ez a tendencia már most árnyékot vet a 2026-os kilátásokra, különösen a hazai és regionális piacokon tapasztalható keresletcsökkenés miatt.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
