Az Egyesült Királyság kormánya további 1,3 milliárd fontot különít el az elektromos járművek támogatására, amelyet egészen 2030-ig kíván biztosítani. A döntés azonban nem csak a kedvezmények bővítéséről szól, hiszen 2028-tól új adónemet is bevezetnének, amely az elektromos autókra és a plug-in hibridekre egyaránt vonatkozna. A brit kormány célja, hogy az elektromosjármű-tulajdonosok is közelebb kerüljenek az úthasználati költségek tekintetében a belső égésű motoros autókhoz.
A hét elején kiszivárgott információk alapján már sejteni lehetett, hogy a kormány további 1,3 milliárd fontot fordítana az új elektromosautó-támogatásokra, valamint 200 millió fontot a töltőinfrastruktúra fejlesztésére. Ez mára hivatalossá vált, mivel a brit költségvetési terv bemutatásra került. Így a nyáron elindított „Electric Car Grant” (ECG) program teljes kerete közel 2 milliárd fontra nőtt, hiszen a 2025 közepétől a 2028/2029-es pénzügyi évig tartó ciklusra már 650 millió fontot félretettek.
Mekkora támogatást adnak most, és hogyan változhat ez a jövőben?
Az Egyesült Királyság jelenleg azokat a villanyautókat támogatja, amelyek listaára maximum 37 000 font, és akár 3750 font támogatást is kaphatnak. A frissen bejelentett 1,3 milliárd font célja, hogy a támogatási rendszer 2030-ig stabil maradjon, miközben a támogatási összegeket is megemelnék. Erről azonban még nem közöltek pontos részleteket. A töltőinfrastruktúrával rendelkező vállalkozások és az elektromos flottát üzemeltető cégek is részesülhetnek támogatásokban és adókedvezményekben, ezzel ösztönözve az új töltők telepítését. Mindez akkor lép hatályba, ha a költségvetés a parlamenten változatlan formában átmegy.
Óriási nyomás alatt a brit autóipar
Bizonyos, hogy a brit autóipar és a döntéshozók óriási nyomás alatt állnak. Annak ellenére, hogy 2024-ben 382 ezer új elektromos autóval az Egyesült Királyság Európa legnagyobb piaca lett, az értékesítések növekedése messze elmarad a Zero Emission Vehicle (ZEV) mandátumban előírt ütemtől. A gyártóknak minden évben teljesíteniük kell az adott EV-arányszámot, különben pénzbüntetés vár rájuk. Idén legalább 28 százalékos elektromosautó-részesedést kellett elérniük, amely 2030-ra drasztikusan 80 százalékra nő.
2024-ben sok gyártó csak nagy árengedményekkel tudta elérni a célokat, amitől a nyereségük látványosan csökkent. Emiatt a kormány 2025 áprilisában már lazított is a ZEV-szabályokon. A támogatási rendszer bővítése újabb jelzés a gyártók számára, különösen annak fényében, hogy 2028-tól új adót is fizetnie kell majd az EV-tulajdonosoknak.
2028-tól jön az új, mérföldarányos adó az elektromos autókra
A kormány egy mérföldenként fizetendő adórendszert, az Electric Vehicle Excise Dutyt (eVED) tervezi bevezetni, amely átlagosan évi 276 fonttal növelheti az elektromos autók fenntartási költségeit. A plug-in hibrid tulajdonosok valamivel kevesebbet fizetnek majd, mivel ők már most is hozzájárulnak az üzemanyagadóhoz. A díj elektromos járműveknél mérföldenként 3 penny, plug-in hibrideknél 1,5 penny lesz.
A háttérben az áll, hogy az elektromos autók térnyerésével az üzemanyagadóból származó állami bevételek jelentősen csökkentek. A brit kormány ezért új módszereket keres ezek pótlására. A Költségvetési Felelősség Hivatala (OBR) szerint az új adó 1,1 milliárd font bevételt hozhat a 2028/29-es pénzügyi évben, amely 2030/31-re akár 1,9 milliárd fontra is nőhet.
A kormány hivatalos közleménye
Az Egyesült Királyság kormánya így fogalmaz: „A modern gazdaság igényeihez igazodó adórendszer kialakítása érdekében a kormány 2028-ban bevezeti a mérföldenként fizetendő új díjat az elektromos és plug-in hibrid autók számára. Mivel minden autó hozzájárul az utak kopásához, teljesen indokolt, hogy a közlekedési adók az elektromos járművekre is kiterjedjenek egy mérsékelt, mérföldalapú díjon keresztül, miközben az elektromos autók birtoklását továbbra is vonzóvá tesszük.”
Emelkedik az üzemanyagadó is
A változások nemcsak az elektromos autókat érintik. A kormány 2010 óta először emelné a benzin és a dízel üzemanyagadóját is. A jelenlegi 52,95 penny/literes adót Rishi Sunak állapította meg még 2022-ben, az Ukrajna elleni háború okozta áremelkedések miatt. Ez az érték 5 pennyvel van a 2010-es szint alatt. A mostani adókulcs 2026 nyaráig marad érvényben, majd 2026 szeptemberétől emelkedik.
További kedvezmények és könnyítések az elektromobilitásban
A költségvetési terv számos további, elektromobilitással kapcsolatos pontot tartalmaz. Ezek között szerepel, hogy a jogosult elektromos töltőpontok és kizárólag elektromos járműveket kiszolgáló töltőállomások tíz évig teljes, 100 százalékos üzleti ingatlanadó-mentességet kapnak. Emellett meghosszabbítják a nulla emissziós autókra és töltőberendezésekre vonatkozó 100 százalékos első éves adóleírást is, amely 2027 tavaszáig marad érvényben.
A vállalati autókra vonatkozó adózásban ideiglenes könnyítést vezetnek be a plug-in hibridek számára 2025 januárjától 2028 áprilisáig, hogy az új kibocsátási normák ne emeljék túlzottan az adóterheket. A kormány emeli a drága autókra vonatkozó járműadó kiegészítő határát, de kizárólag a nulla emissziós járművekre. Az új küszöb 50 000 font lesz, és 2026 áprilisától lép életbe a 2025 áprilisától regisztrált ZEV-ek esetében.
Egyszerűsödhet az utcai töltők telepítése
Továbbá a kormány nyilvánosságra hozza a közlekedési minisztérium (DfT) konzultációját is, amely azt célozza, hogy az elektromos töltők járdaszegélyen keresztüli telepítése egyszerűbbé váljon. A cél, hogy Anglia-szerte gyorsabban, olcsóbban és könnyebben valósulhassanak meg ezek a megoldások.
Emellett felülvizsgálják a nyilvános elektromosautó-töltés költségeit is, különös tekintettel az energiaárakra, a további költségekre és azokra a lehetőségekre, amelyekkel csökkenteni lehetne a fogyasztók terheit. A vizsgálat 2026 első negyedévében indul és 2026 harmadik negyedévében készül el.
