Az Európai Unióban 2025 első hét hónapjában több mint egymillió új elektromos autót regisztráltak, ami történelmi mérföldkő a villanyautózásban. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) adatai szerint a 1 011 903 darab akkumulátoros elektromos autó a teljes újautó-piac 15,6 százalékát tette ki.
Elektromos autók részesedése: először a dízel előtt
Nemcsak az év eddigi időszakában, hanem júliusban is 15,6 százalékot ért el az elektromos autók piaci aránya, ami jelentős ugrás a tavalyi 12,5 százalékhoz képest. Egy évvel korábban a villanyautók még csak 12,1 százalékos részesedést értek el, ezzel a dízelmodellek mögött álltak.
Mostanra azonban a trend megfordult: a dízelautók részesedése 9,5 százalékra esett vissza, júliusban pedig kereken 10 százalék volt. Ez jól mutatja, hogy a piac egyre inkább az elektromos és hibrid hajtások felé tolódik.
ACEA figyelmeztetése: a 2035-ös cél veszélyben
Bár a számok impozánsak, az ACEA szerint a jelenlegi 15,6 százalékos villanyautó-piaci részesedés még mindig nem elégséges ahhoz, hogy Európa tartani tudja az átállás ütemét. Ola Källenius, az ACEA elnöke és a Mercedes vezérigazgatója, valamint a CLEPA beszállítói szövetség közösen levélben figyelmeztette Ursula von der Leyent, hogy a 2035-től érvénybe lépő szabály, miszerint csak nulla CO2-kibocsátású autókat lehet forgalomba hozni, „egyszerűen már nem megvalósítható”.
Hibridek vezetik az EU piacát
A statisztikák szerint az igazi nyertesek jelenleg a hibridek, amelyek 34,7 százalékos piaci részesedéssel az EU vásárlóinak első számú választásává váltak. Tavaly nyár óta már megelőzték a tisztán benzines autókat, és az arány várhatóan tovább emelkedik, hiszen egyre több gyártó kínálja új modelljeit csak hibridizált hajtással. A benzin- és dízelautók együttes részesedése ezzel szemben 47,9 százalékról 37,7 százalékra zuhant egyetlen év alatt.
Nem mindenhol nőtt a villanyautók piaca
Az EU legnagyobb piacain eltérő a kép. Németországban 38,4 százalékos, Belgiumban 17,6 százalékos, Hollandiában 6,5 százalékos növekedést mértek. Franciaországban ugyan júliusban 14,8 százalékos emelkedés történt, de összességében az év első hét hónapjában 4,3 százalékos visszaesést mutatott a piac. Az EU+EFTA+UK régióban a tisztán elektromos autók piaci részesedése már 17,2 százalékot tett ki.
Plug-in hibridek szárnyalása
2025 januárja és júliusa között 561 190 plug-in hibridet helyeztek forgalomba az EU-ban. Ez 8,6 százalékos részesedéstjelent, szemben a tavalyi 6,9 százalékkal. A növekedés különösen erős volt Spanyolországban (94,5 százalék), Németországban (59,2 százalék) és Olaszországban (60,3 százalék).
Gyártói sorrend: BMW az élen
A gyártók között a BMW-csoport (BMW és Mini) vezet, 26 százalékos elektromosautó-részesedéssel. Ezzel már most teljesíti a 2025–2027 közötti CO2-flottacélokat. Őket követi a Mercedes–Volvo–Polestar 22 százalékkal, majd a Kia és Hyundai 19-19 százalékkal, valamint a Volkswagen 18 százalékkal.
Az átlag alatt teljesít az SAIC (14 százalék), a Tesla–Stellantis–Toyota trió (12 százalék), a Renault (12 százalék), valamint a legnagyobb lemaradó, a Nissan mindössze 6 százalékkal.
CO2-célok teljesítése: BMW az egyetlen nyertes
Nem elég csak az elektromos autók arányát nézni, hiszen a szabályozás az összes hajtásforma kombinált CO2-kibocsátására fókuszál.
Ebben a tekintetben jelenleg csak a BMW felel meg a célértékeknek. A Mercedes–Volvo–Polestar és a Kia kismértékben, a Volkswagen és mások viszont jelentősen elmaradnak. A legnagyobb kihívással a Nissan szembesül, amely több mint 30 gramm CO2/km-rel haladja meg a célt.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
