A Tesla sorozatban a hetedik hónapban veszített piaci részesedéséből, miközben a kínai BYD történelmi áttörést ért el az európai autópiacon.
Európai autóeladások alakulása júliusban
Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) augusztus 28-án nyilvánosságra hozta a júliusi értékesítési adatokat. A statisztikák szerint az új autók forgalomba helyezése az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és az EFTA-országokban összesen 5,9 százalékkal emelkedett, elérve az 1,09 millió darabot – írta a Reuters.
A növekedést elsősorban a német piac húzta, ahol 11,1 százalékos bővülést mértek. Franciaországban ezzel szemben 7,7 százalékkal, Olaszországban 5,1 százalékkal, az Egyesült Királyságban pedig 5 százalékkal estek vissza az eladások. Ugyanakkor Spanyolország 17,1 százalékos, Lengyelország 16,5 százalékos, Ausztria pedig 31,6 százalékos növekedést tudott felmutatni.
Elektromos modellek húzzák a piacot
A legnagyobb lendületet továbbra is az elektromosított autók adják. A tisztán elektromos autók eladása 39,1 százalékkal nőtt, a hibridek 56,9 százalékos, míg a plug-in hibridek 14,3 százalékos bővülést értek el. Ezek együttesen már közel a piac 60 százalékát teszik ki, ami egyértelmű bizonyítéka annak, hogy a vásárlói igények gyökeresen átalakulnak.
Gyártók teljesítménye: vegyes kép
A gyártók közül a Volkswagen 11,6 százalékos, a Renault 8,8 százalékos növekedést könyvelhetett el, míg a Stellantis 1,1 százalékos visszaesést szenvedett el. A Tesla számára azonban a július kifejezetten gyenge volt: eladásai 40,2 százalékkal zuhantak, piaci részesedése egy év alatt 1,4 százalékról 0,8 százalékra zsugorodott.
Ezzel szemben a kínai BYD 225,3 százalékos növekedést produkált havi szinten, aminek köszönhetően 1,2 százalékos piaci részesedést szerzett. Ez azt jelenti, hogy a vállalat története során először sikerült megelőznie a Teslát Európában. Bár az év első hét hónapját tekintve továbbra is a Tesla áll az élen, a mostani fordulat mérföldkőnek számít, hiszen a kínai gyártók előretörése egyre látványosabb.
Az európai autóipar kihívásai
Mindeközben az európai autógyártók nehézségekkel küzdenek. Ola Kaellenius, az ACEA elnöke Ursula von der Leyenhez intézett levelében hangsúlyozta, hogy a 2035-re kitűzött 100 százalékos szén-dioxid-kibocsátás-csökkentési cél a jelenlegi körülmények között aligha tartható.
A gyártók milliárdos veszteségekkel és profitfigyelmeztetésekkel szembesülnek, amelyeket tovább súlyosbítanak az amerikai importvámok. A helyzet rávilágít arra, hogy bár a vásárlók egyre inkább az elektromos és hibrid járművek mellett döntenek, az európai autóiparnak új stratégiákra és rugalmasabb piaci bevezetésekre van szüksége. Csak így vehetik fel a versenyt a kínai riválisokkal, akik immár nemcsak árban, hanem piaci pozícióban is veszélyeztetik a Teslát.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
