A Ferrari belső források szerint legalább két évvel elhalasztja második teljesen elektromos modelljének bevezetését. A 2026-ra tervezett premier új célidőpontja 2028, és a döntés hátterében egyértelműen a gyenge vásárlói érdeklődés áll. A Reuters információi szerint egy bennfentes úgy fogalmazott: a kereslet jelenleg „gyakorlatilag nulla”.
A maranellói gyártó első e-autója egy limitált példányszámú, exkluzív modell lesz, amely inkább a vállalat korábbi ígéretének teljesítését szolgálja, mintsem jelentős piaci áttörést. Ezzel szemben a második EV eredetileg évi 5000–6000 darabos gyártási volumenre készült volna – ami a Ferrari teljes éves termelésének is megfelel. A friss fejlemények alapján azonban ez az ambiciózus terv idő előttinek bizonyult.
Szélesebb iparági trend része a döntés
A Ferrari lépése nem egyedi eset az autóiparban. A Lamborghini szintén elhalasztotta első elektromos modelljének bevezetését 2028-ról 2029-re, míg a Maserati teljesen leállította az MC20 szupersportautó elektromos verziójának fejlesztését. Az elektromos hajtású szupersportautók szegmense tehát egyre nagyobb bizonytalansággal küzd – nemcsak technológiai, hanem fogyasztói oldalról is.
A Rimac Nevera példája is ezt támasztja alá: bár az 1914 lóerős villanyhipersportautó technológiai csúcstermék, maga Mate Rimac is elismerte, hogy az érdeklődés messze elmarad a várttól. A szupersportautók hagyományos közönsége még nem nyitott a csendes, de drága elektromos alternatívákra – főként, ha a hagyományos motorhang és váltási élmény hiányzik.
A Ferrari nem mond le az elektromos jövőről
Mindezek ellenére a Ferrari továbbra is elkötelezett az elektromobilitás irányába. A vállalat nemrég szabadalmat nyújtott be egy olyan rendszerre, amely virtuálisan visszaadja a hagyományos motor és váltóélményt elektromos hajtás mellett is. Ez a megközelítés jól tükrözi a márka törekvését arra, hogy megőrizze a vezetési élmény érzelmi mélységeit, még akkor is, ha technológiai szinten új korszakba lép.
A mostani halasztás ugyanakkor világos üzenet: Maranellóban nem kívánnak piacra lépni idő előtt egy olyan elektromos modellel, amely a jelenlegi piaci környezetben nem találna elég vásárlóra. A Ferrari kivár, és csak akkor bővíti EV-kínálatát, ha az elektromos szupersportautók iránt valóban kézzelfogható kereslet alakul ki. Ez a döntés stratégiai, nem pedig technológiai visszalépés.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
