A brit kormány hivatalos bejelentése szerint módosítják a zéró kibocsátású autókra (ZEV) vonatkozó szabályokat, ezzel nagyobb mozgásteret biztosítanak az autógyártók számára. A korábbi szigorú kvóták enyhítése mellett a szabályszegésekért kiszabható bírságok is csökkennek, ami jelentős könnyítést jelent az iparág szereplőinek.
Hibridek forgalomban maradhatnak 2035-ig
A döntés egyik legfontosabb pontja, hogy 2035-ig engedélyezik a hibrid járművek forgalmazását. Ez a plug-in hibridekre is vonatkozik, amelyek képesek tisztán elektromos üzemmódban is jelentős távolságot megtenni. A teljes hibridek is maradhatnak, bár ezek csak rövid ideig közlekednek elektromos hajtással, és akkumulátoruk nem tölthető külső áramforrásról. A lépés tehát fokozatos átállást tesz lehetővé, és időt biztosít a gyártóknak az alkalmazkodásra.
A kereslet elmaradása kényszerítette ki a változást
Az eredeti kvótarendszer alapján 2025-re az új autók 28%-ának zéró kibocsátásúnak kellett volna lennie, azonban a kereslet elmaradt a várttól. Sok gyártó csak nagy árengedményekkel tudta teljesíteni a 2024-es előírásokat, ami jelentős veszteségeket okozott. Ez iparági ellenálláshoz vezetett, különösen azoknál a vállalatoknál, amelyek nehezen tudják rövid idő alatt átállítani termelésüket. A Stellantis például bezárta lutoni üzemét, miután nem kapott mentességet a dízelmodellek gyártására.
Párbeszéd és iparpolitikai stratégia a háttérben
A kormány már 2024 januárjában konzultációt indított az iparági szereplőkkel, hogy közösen találjanak fenntartható megoldást a 2030-as belső égésű motoros járművek kivezetésére. Bár a hibridek engedélyezése lazít a szigoron, a cél továbbra is az, hogy a gyártók hosszú távon tervezhető környezetben működhessenek. Az átmeneti időszakra a kabinet további rugalmasságot ígért 2025 és 2030 között, bár a konkrét eltérési lehetőségek részleteit egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Új iparstratégia és adókedvezmények érkeznek
A szabályozás lazításával párhuzamosan a kormány új iparági stratégiát is kidolgoz, amely a tavasz folyamán válik elérhetővé. A cél, hogy a brit gyártók versenyképesek maradjanak a jövő technológiáiban, miközben jelentős adókedvezményekkel is segítik az elektromos autók elterjedését. Ezek a támogatások akár több százmillió fontos értéket is elérhetnek, és fontos eszközei lehetnek az e-mobilitás ösztönzésének a lakosság körében.
Nemzetközi nyomás is közrejátszott a döntésben
A szabályozás enyhítése mögött kereskedelmi és geopolitikai tényezők is meghúzódhatnak. A brit autógyártás mintegy 27%-át az Egyesült Államokba exportálja, ahol a korábbi Trump-adminisztráció új vámokat vezetett be. Bár ezek hatása még nem teljesen ismert, a brit kormány igyekszik megelőzni a hazai ipar veszteségeit, és stabil működési környezetet biztosítani az exportorientált vállalatoknak.
A kormány hosszú távon is elkötelezett a zöld átállás mellett
Keir Starmer miniszterelnök szerint a globális gazdasági változások új kihívások elé állítják az országot, és ennek megfelelően a gazdaság átalakítása sem tűr halasztást. A nyilatkozat szerint a kormány célja, hogy támogatást nyújtson a hazai innovációnak, miközben nem engedi el az elektromos jövő irányába vezető átmenet fonalát. A szabályozás lazítása tehát egyszerre reagál a valós piaci helyzetre, védelmet nyújt a munkahelyeknek, és közben ösztönzi a fenntartható technológiák elterjedését.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
