Az elektromos meghajtású járművek esetében a mostaninál is nagyobb ugrás lenne elérhető, ha nem lenne ennyire magas a vételáruk. Persze érthető a magas ár, a gyártóknak vissza kell szerezniük a fejlesztésbe és a gyártásba tett pénzeiket, lehetőleg minél előbb, a részvényesek nagy örömére. Ennek sajnos a ma még erős felár az ára egy belsőégésű járműhöz képest, de vélhetően már néhány éven belül is jelentős javulás látható majd ezen a téren.
Addig is maradnak az állami támogatások, melyek kisebb-nagyobb mértékben próbálják enyhíteni ezt a ma még erős felárat. Így van ez szomszédunk, Ausztria esetében is, akik ráadásul az elektromos meghajtású áruszállító járművek beszerzésében is segíteni kívánnak.
Az osztrák klímaügyi minisztérium a „Kibocsátásmentes haszongépjárművek és infrastruktúra” program (ENIN) keretében már a második kört tudja útjára indítani. Az újabb pályázati körben 28 millió eurós finanszírozási keret áll majd az érdeklődők rendelkezésére, egészen 2023. október 11-ig.
Az ENIN a korábbiakhoz hasonlóan fő célnak határozta meg támogatni a vállalatokat a nem fosszilis tüzelésű haszongépjárművek és az üzemeltetéshez szükséges infrastruktúra beszerzésében. A pályázati kiírás alapján a pályázó cégek akkumulátoros elektromos vagy üzemanyagcellás elektromos haszongépjárműveket szerezhetnek be az N1, N2 és N3 osztályba tartozó járművek esetében.
Az áramszedővel ellátott felsővezetéktől függő járművek is kaphatnak támogatást, emellett az N1 – N3 osztályú speciális járműveket és most először az átalakított hajtásláncú járműveket is támogatják. Ez a mostani kör tehát kifejezetten a teherautókra vonatkozik, a buszokra továbbra is vannak más támogatási formák Ausztriában. A pályázatokat a korábbiakhoz hasonlóan az Osztrák Kutatásfejlesztési Ügynökség (FFG) kezeli.
A hírek szerint az ENIN célja, hogy „jelentősen felgyorsítsa” Ausztriában a zéró emissziós haszongépjárművekre való átállást. Erre a célra 2025-ig 365 millió euró áll rendelkezésre, amelynek az első két körben a teljes költségvetés kevesebb mint felét költötték csak el. A pályázat első köre 122 millió euró értékű volt, összesen 1245 N1 jármű és 440 N2 és N3 osztályú (12 tonnáig terjedő) teherautó került általa forgalomba.
A második forduló augusztus 9-én nyílt meg, és az első projektek már megkapták a támogatást. Ezek között van egy 13 hulladékgazdálkodási vállalatból álló konzorcium is. A VÖA egyesület 8,2 millió eurós támogatást kapott akkumulátoros elektromos szemeteskocsik beszerzésére.
