Múlt héten lezajlott a Toyota Európa évente megrendezett Kenshiki találkozója. Itt a Toyota globális és európai vezetőinek csapata megmutatta a vállalat legújabb fejlesztéseit, vízióit, technológiai stratégiáit és bemutatva a legfrissebb termékeket és szolgáltatásokat.
Továbbá a Toyota bejelentette elkötelezettségét a karbonsemlegesség iránt, amit legkésőbb 2040-re fog megvalósítani Európában. Építve a tavalyi vállalásra, miszerint 100 százalékos széndioxid-kibocsátás csökkentést terveznek az összes új autó esetében az EU, az Egyesült Királyság és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás területén 2035-re. A teljes karbonsemlegességet célzó erőfeszítések további irányát Matt Harrison, a Toyota Európa elnöke az alábbiakban jelölte meg: „Átfogó tekintetben két területre kell koncentrálni: az első a karbonsemlegesség és hogy miként tervezzük azt elérni az üzletvitelünk területén, a második pedig az átalakulás gyártó és értékesítő vállalatból mobilitási szolgáltatóvá, ami a mobilitás jövőjét jelenti.”
Marvin Cooke, a Toyota európai gyártási tevékenységéért felelős vezetője megerősítette, hogy a vállalat célja az, hogy az összes európai gyártási helyszín karbonsemlegesen üzemeljen 2030-ra. Ezen a területen is többtechnológiás hozzáállással dolgozik a vállalat, miközben minden lehetséges helyen minimalizálja az energiafogyasztást, egyben zöld energiára vált és számos kaizen innovációt kamatoztatva csökkenti vagy szüntetni meg CO2-kibocsátását.
„Az angliai Deeside-ben található motorgyárunk esetében 10 focipályának megfelelő területen telepítettünk napelemeket, miközben a hulladékaink 90 százalékát újrahasznosítjuk. Ennek és a zöld energia előállításának köszönhetően várahtóan már 2025-re karbonsemlegesek lehetünk. 2040 felé haladva a Toyota Európa közvetlen befolyásán kívüli tevékenységek, mint például az ellátás és a logisztika is karbonsemleges kell, hogy legyen, ami nagyobb kihívást jelent – de ezt a célt is teljesítjük majd a partnereinkkel és a beszállítóinkkal való szoros együttműködésben.” – árulta el Cooke.
D.r Gill Pratt, a Toyota vezető kutatója és a Toyota Kutató Intézet (Toyota Research Institute – TRI) vezetője így nyilatkozott: „Azt kell tennünk, ami a legjobb a környezet számára. Éppen ezért szeretnénk kihozni a lehető legnagyobb mértékű karboncsökkentést minden egyes legyártott akkucellából, a lehető legtöbb nem elektrifikált járművet leváltva. A vezérelvünk az, hogy a széndioxid-kibocsátás az ellenség, nem pedig egy adott hajtáslánc.” – árulta el Dr. Pratt.
A Toyota Európában nagyságrendileg 1,1 millió új autó értékesítésével 2022-ben, amely kismértékű, ám annál fontosabb növekedést jelent a vállalat számára az előző évhez képest egy olyan európai piacon, amelynek forgalma 12 százalékkal csökken. Ezzel a japán autógyártó piaci részesedése új, 7,3 százalékos rekordmagasságba emelkedik, ami 0,9 százalékpontos éves növekedésnek felel meg. Az előrelépés hajtóerejét a Toyota sokoldalú elektrifikált modellkínálata adja, amely a teljes európai termékportfólión belül az eladások 66 százalékának felel meg. Az elkövetkező években a részben vagy teljesen elektromos autók aránya folyamatosan még tovább növekszik majd a vállalat európai értékesítéseiben, és végső célként a Lexus értékesítések 100%-a 2030-ra, a Toyota eladások 100%-a pedig 2035-re lesz zéró emissziós a kontinensen.
