Martin Viecha, a Tesla befektetői kapcsolatokért felelős vezetője beszélt az akkumulátorokról, gyártási folyamatokról és a gyártási költségekről.
San Franciscóban a Goldman Sachs által szervezett konferencián osztott meg érdekes információkat Viecha, továbbá megemlítette a Tesla következő öt évre vonatkozó terveit. A vezető beszélt az akkumulátorokról, gyártási folyamatokról és a gyártási költségekről is. Az alábbi fontos részleteket, egy, az eseményen részt vevő személy osztotta meg a Business Insiderrel.
Viecha elmondta, hogy egy Tesla 2017-ben körülbelül 84 000 dollárjába került a vállalatnak. Ez az összeg a Model S és a Model X közötti átlag volt. Mára eljutott oda a Tesla, hogy részben a Model 3 és a Model Y érkezésének köszönhetően ez az ár 36 000 dollárra csökkent. Az olcsóbb modellek bevezetése jelentősen csökkenti az árakat, továbbá a különbséget a járműtervezésben elért fejlesztések tették lehetővé, melyek egyre egyszerűbbé teszik a gyártást.
A Tesla vezetője elárulta azt a tényt is, hogy a vállalat fremonti üzeme egyáltalán nem költséghatékony az elektromos autók gyártására. Sanghajban vagy Berlinben és Texasban sokkal alacsonyabb költségekkel lehet elektromos autót gyártani, köszönhetően az újabb technológiának és az újabb üzem előnyeinek. Ilyen a Giga Press öntőgépei, amit több gyártó is átvenne. A Tesla előtt azért van hatalmas növekedési potenciál, mert hatékonyan termel.
Érdemes tisztában lenni azzal a ténnyel, hogy ezek a számok nem veszik figyelembe a 4680-as cellák közelgő érkezését, ami jelentősen csökkenteni fogja a gyártási költségeket.
Viecha beszédében az elektromos autó megjelenését az autóipar történetének harmadik ipari forradalmaként jellemezte. A Ford T-modell tömegtermelését és a Toyota 1970-es évekbeli szervezett megközelítését követően az iparág most egy újabb hatalmas változás előtt áll. És a Tesla, legalábbis a számok szerint, élen jár.
