Úgy tűnik, hogy a kínai BYD ezúttal is jó lóra tett amikor megalkotta a Seal elektromos autót. A Seal egyben a BYD zászlóshajója is ezen a téren. Az elektromos autóban a BYD minden mai tudása megtalálható és májustól előrendelhető Kínában.
Eddig csak kémfotókon lehetett látni az újdonságot, ám azokon nem volt szégyenlős a Seal. Semmi álcafólia, vagy egyéb takarás nem volt az autón, amikor idén májusban az első fotók elkészültek róla a közutakon. Az előrendelés május 20-án indult, akkor az árakról még keveset lehetett tudni, de mostantól ez sem titok.
A belépő szintű Seal 33 ezer dollárnyi jüantól indul, amit némi állami támogatással 31 ezerre is le lehet faragni (209 800 jüan). A full-full verzióért 286 800 jüant (nagyjából 42 500 dollárt) kell kifizetni, induló áron. A BYD azt is megosztotta a nagyközönséggel, hogy a május végi előrendelések indulása óta közel hatvanezer darab Seal modellre adtak le rendelést. A 0,219-es légellenállási együtthatóval rendelkező Seal az alábbi főbb paraméterekkel bír:
- Ez a harmadik modell a márka e-platform 3.0 padlólemezén (Dolphin és a Yuan Plus után)
- 800 V-os feszültség
- BYD Blade akkucellák (LFP kémia)
- Cell-to-Body (CTP) technológia
- Hossz: 4800 mm, Szélesség: 1875 mm, magasság: 1460 mm
- Tengelytáv: 2920 mm
- 1, vagy 2 motoros kiépítés: 160 és 230 kW közötti teljesítmény a 4 elérhető felszereltségi szinten:
- Standard Range, RWD Elite
- Standard Range RWD Premium
- Long Range RWD
- Long Range AWD Performance
- Két választható akkukapacitás: 61,4, illetve 82,5 kWh
- A BYD saját fejlesztésű jármű-operációs rendszerével érkezik.
- Az energia felhasználásának hatékonysága már több, mint 89%.
A BYD Seal bemutatásával a márka nem titkoltan a Tesla Model 3-nak akar ellenfelet állítani, ahogyan azt egyébként már megtette a NIO és az XPeng Motors is korábban. Oldalról a BYD Seal leginkább a Tesla Model 3-ra emlékeztet amellyel versenyezni fog a vásárlók kegyeiért. Hogy ezt milyen sikerrel tudja hozni a típus, az nemsokára elválik.
