Jelenleg a világ LFP akkumulátorcella-gyártási kapacitásának több mint 90%-a Kínában található.
Az LFP akkumulátorcellák a Tesla olcsóbb, kedvezőbb árú modelljeiből lehet ismerős. A lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor fényes jövő előtt áll, mivel a legfőbb erénye a kedvező ár. Most azonban a Benchmark Mineral Intelligence rámutat arra a fontos tényre, hogy a nyugati autógyártóknak is illő lenne kiépíteniük az LFP cellák gyártásához szükséges infrastruktúrát. Mivel jelenleg a világ LFP-gyártási kapacitásának több mint a 90 százaléka Kínában található.
Hozzátette, hogy „az LFP cella kapacitásának Kínán kívüli globális hiánya akadályozhatja a nyugati autógyártók szélesebb körű belépését az elektromos piacra.”
A Tesla jelenleg a CATL-től szerzi be az olcsóbb LFP akkumulátorait, azonban az utóbbi időben a Mercedes-Benz is felismerte, hogy a kisebb kategóriás modelljeibe tökéletes lehet az LFP technológia. Éppen ezért 2024-től már LFP akkumulátorokra vált az olcsóbb kategóriájú tisztán elektromos modelljeinél a csillagos márka.
Ha az LFP beválik a belépő szintű elektromos autóknál vagy esetleg az energiatároló rendszereknél akkor Észak-Amerikában és Európában is indokolt lenne egy-egy nagyobb LFP akkukat gyártó gyárat felhúzni. Viszont nem szabad elfelejtenünk azt a tényt, hogy a nyugati autógyártók csak néhány éve ébredtek fel és kapkodva kezdték felhúzni az első nagyobb akkugyárukat. Most azonban úgy tűnik, hogy váltaniuk kell és az LFP technológiát is magukévá kell tenni.
A Benchmark Mineral Intelligence megemlítette a Volkswagen partnereként is ismert kínai Gotion High-Tech a találgatások szerint éppen a probléma megoldásán dolgozik. A vállalat nem rég jelentett be egy 200 GWh-s LFP megrendelést egy meg nem nevezett amerikai autógyártóval, ami mögött sokan a Teslát sejtik. A megállapodás értelmében az első időszakban Kínából érkeznek majd a cellák ehhez a bizonyos gyártóhoz, de nyitva lesz a lehetőség egy Államok-béli gyár megépítésére is:
„Vegyes vállalat gyárépítésre: A két fél baráti egyeztetést folytat a vegyesvállalatok alapításáról vagy egyéb együttműködési törekvésekről. Közösen vizsgálják meg egy vegyes vállalat alapításának lehetőségét. Az alkalmazási kör kiterjedhet a termelési láncban fontosabb szintet képviselő nyersanyagokra, akkumulátorgyártásra és a későbbi akkumulátor-újra feldolgozó iparágakkal kapcsolatos beruházásokra egyaránt.”
Az egyszer biztos, hogy az elektromos autózás rohamléptekben fejlődik és ha bármelyik nyugati autógyártó lemarad, akkor onnan már nem lesz egyszerű neki felállni.
Ne maradj le a legfontosabb elektromos autós hírekről!
Kövess minket
Facebookon,
X-en,
Instagramon,
iratkozz fel a
Google Newsre,
vagy nézd a
YouTube-csatornánkat.
