Az biztos, hogy mind az üzleti, mind a magánéletben érdemes több lábon állni. Ez nagyban segíthet akkor, ha éppen beüt valamilyen probléma. Akkumulátorgyártók esetében a véleményem szerint a következő években nem kell aggódni hogy nem lesz vevő a portékájukra, de a Panasonic leköszönő elnöke, Kazuhiro Tsuga szerint azért nem árt az óvatosság.
Az elektromos autózás világa iránt érdeklődőknek nem kell bemutatnunk a Panasonic és a Tesla kapcsolatát, ugyanis a Panasonic a kezdetek óta támogatja Elon Musk vállalatát, leginkább a Model S és X autók 18650-es, cilinderes celláit szállították nagy mennyiségben. Ez a trend pedig azóta is folytatódik, méghozzá annyira, hogy a Panasonic akkumulátoros üzletágának közel 90 százalékát a Tesla szippantotta fel 2020-ban. De természetesen az újabb típusokba (Model 3, Y) való 2170-es cellákból is jutott a Panasonic gyárából. Mindez az Adam’s Intelligence elemzőcég adataiból derül ki. Az alábbi képen igen szemléletesen látszik a Tesla dominanciája a Panasonic portfóliójában:
A Financial Times cikke szerint ez hamarosan megváltozhat, ugyanis a leköszönő elnök az utódjának jótanácsként más utat jelölne ki. Véleménye szerint nagyon jó lenne a Panasonic jövőben üzleti eredményei érdekében az a lépés, ami más autógyártókat is előnyösebb mértékben szolgálna ki akkumulátorokkal. Az biztos, hogy megéri több lábon állni, de a távozó elnök 9 éve alatt miért most jutott el idáig?
A miértekre valószínűleg nem kapjuk meg a választ, de az biztos, hogy az utódjának szolidan ki lett jelölve az irány ezzel a megnyilvánulással. Japánon kívül még van akkumulátorgyára a Teslával közösen a Gigafactory 1-ben. Japánban a 18650-es cellák, míg Fremontban a 2170-es cellák készülnek Panasonic felirattal. A legjobb pedig az, hogy a Tesla saját fejlesztésű 4680-as celláinak gyártásába is besegít a Panasonic, a prototípus gyártósor építése már 2020 decemberében megindult.
A két vállalat kapcsolata már sok évre tekint vissza, amiben voltak jó és rossz időszakok is (a Panasonic nem tudta hozni a Tesla által várt éves kapacitás legyártását, 35 GWh helyett csak évi 23 GWh-t gyártott le a japán vállalat). Azonban ez az üzleti együttműködés eddig minden problémával megküzdött és remélhetően ez így is marad.
A 2019-es botrányok után a tavalyi év már a sikeres együttműködésről szólt, aminek egyik legjobb bizonyítéka a közel 1,6 milliárd dolláros Panasonic befektetés (majd további 100 millió dollárral) a Tesla Fremonti gyárában. Ennek során a nevadai üzem akkumulátoros részlege tovább tudott bővülni. A 2021-es év is egy örömteli ás egyben furcsa bejelentéssel indul, hiszen a Tesla és a Panasonic szerződésben erősítette meg együttműködési szándékát.
