Franciaország legerősebb elektromos kamiontöltője töltőpontonként akár 1,5 MW teljesítményt ad le, és ez csak egy 50 állomásosra tervezett európai hálózat első darabja. A Vinci Concessions leányvállalata, a Voltix a Cher megyei Vierzonban nyitotta meg első nyilvános villámtöltőjét nehéz-tehergépjárművek számára. Az indulásnál négy töltőpont működik, később nyolcra bővítik őket.
Négy töltőpont, egyenként 1,5 megawatt
A Voltix szerint a vierzoni létesítmény jelenleg Franciaország legerősebb elektromos kamiontöltő állomása. Minden töltőponton CCS és MCS csatlakozó is van, így a hagyományos és az új, kifejezetten nehézgépjárművekre szabott Megawatt Charging System szabvány szerint is lehet tölteni. A vállalat szerint egy elektromos kamion 30–45 perc alatt annyi energiát vesz fel, hogy folytathassa az útját. Ez az idő jól illeszkedik a sofőrök számára 4,5 óránként kötelező vezetési szünethez.
Miért pont Vierzon?
A helyszínválasztás tudatos volt. Vierzon a Párizst és Toulouse-t összekötő A20-as, valamint a Clermont-Ferrand felé vezető A71-es autópálya találkozásánál fekszik. A közelben halad az A85-ös is, amely Tours és az Atlanti-óceán partvidéke felé teremt összeköttetést. Ez Franciaország egyik kulcsfontosságú teherszállítási csomópontja.
Elektromos kamiontöltő-hálózat három országban
A vierzoni állomás egy nagyszabású program nyitánya. Szeptemberben a Vinci Concessions, az Épopée Gestion és az ADEME Investissement bejelentette, hogy közel 90 millió eurót fordítanak elektromos teherautóknak szánt villámtöltő hálózatra. Az első szakaszban mintegy 20 helyszín épül, főként Franciaországban, később Németország és Spanyolország következik. 2028-ra 50 állomás a cél. Németországban a Voltix már most is épít: az Elisóval közös konzorcium tagjaként elnyerte az állami kezdeményezésű kamiontöltő hálózat 25 helyszínének kialakítását. Ezek a töltők a német autópályák személyzet nélküli pihenőhelyein létesülnek.
Az öt nagy gyártó már MCS-kompatibilis kamionokkal érkezett
A megnyitón a Renault Trucks, a Volvo Trucks, a Daimler Truck, a Scania és a MAN is bemutatta aktuális, MCS-töltésre képes elektromos nehéz-tehergépjárművét. A Voltix szerint Franciaországban 2021 óta többszörösére nőtt az elektromos kamionok forgalomba helyezéseinek száma. A vierzoni állomás a DRIVE-FR projekt része, és az Európai Unió CEF-AFIF programjának támogatásával valósult meg. A program a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) mentén fejleszti a nehéz haszongépjárművek töltőinfrastruktúráját.
A tét: a közúti fuvarozás kibocsátása
A Voltix a beruházást a francia közúti áruszállítás dekarbonizációjának részeként mutatja be. A vállalat adatai szerint Franciaországban a belföldi szárazföldi áruszállítás 89 százaléka közúton zajlik, a közúti árufuvarozás pedig az ország teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásának 7,4 százalékáért felel. Nicolas Notebaert, a Vinci Concessions vezérigazgatója szerint egy elektromos teherautó töltőinfrastruktúra nélkül csupán egy ígéret. A vierzoni beruházással azt akarják bizonyítani, hogy a hosszú távú elektromos áruszállításhoz szükséges infrastruktúra kiépítése már folyamatban van.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
