464 ezer autó egyetlen negyedév alatt: ennyit utoljára két éve gyártott a Tesla. A számok alapján a vegyesen alakult 2025-ös év után az amerikai gyártó ismét stabil pályára állt, hiszen 2026 első három negyedéve jóval kiegyensúlyozottabb képet mutat, mint az előző év hullámvasútja. Van azonban egy szépséghiba is. A harmadik negyedévben kiszállított valamivel több mint 486 ezer autó elmarad a tavalyi, majdnem félmilliós csúcstól, így a gyártási lendület egyelőre nem fordult át rekordkiszállításba.
A gyártás 2024 óta nem volt ilyen erős
Július eleje és szeptember vége között a Tesla gyárai annyi elektromos autót állítottak elő, amennyire az azt megelőző két évben nem volt példa. A mostani 464 ezres darabszámhoz legutóbb 2024 harmadik negyedévében került közel a vállalat, amikor csaknem 470 ezer autó készült. Az előző év azonos időszakához képest a termelés 3,7 százalékkal nőtt, 2026 második negyedévéhez viszonyítva pedig 2,7 százalékkal emelkedett. Ebből visszaszámolva a tavalyi harmadik negyedévben nagyjából 447 ezer, idén tavasszal pedig mintegy 452 ezer autó készülhetett . A növekedés tehát nem robbanásszerű, de egyenletes és tartós, ami a 2025-ös kilengések után éppen az a stabilitás, amire a befektetők régóta vártak.
Tesla kiszállítások: emelkedő év, de nincs meg a tavalyi csúcs
A kiszállítási számokban is jól látszik az év során kirajzolódó emelkedő tendencia, bár a negyedéves ugrás most szerényebb volt. A 486 ezer átadott jármű mindössze 1,2 százalékos növekedést jelent 2026 második negyedévéhez képest. Ugyanakkor maga a második negyedév is mintegy 25 százalékkal erősebb volt a szezonálisan gyengébb első negyedévnél, vagyis az év eleje óta a görbe egyértelműen felfelé mutat. A számokból becsülve a Tesla 2026 első kilenc hónapjában durván 1,35 millió autót adhatott át az ügyfeleinek, ami nagyjából 11 százalékkal több a 2025-ös év azonos időszakánál.
A tavalyi harmadik negyedévet ugyanakkor nem sikerült megismételni. Akkor a Tesla kis híján elérte az 500 ezres határt, közel 497 ezer autót szállított ki, így az idei eredmény nagyjából 2 százalékkal marad el attól. A tavalyi csúcsnak ráadásul volt egy különleges oka is. Az Egyesült Államokban 2025. szeptember 30-án kifutott a 7500 dolláros szövetségi adójóváírás, ezért sok vásárló előrehozta a vásárlását, ami mesterségesen felfelé lökte a negyedéves számot. Az idei, ilyen egyszeri hatás nélkül elért 486 ezer darab ebből a szempontból akár erősebb teljesítménynek is tekinthető, mint amilyennek első ránézésre látszik.
A raktárkészlet is fogyott a negyedévben
A gyártási és kiszállítási adatok összevetéséből egy további részlet is kiderül. A negyedévben mintegy 22 ezerrel több autót adott át a Tesla, mint amennyit legyártott. Ez azt jelenti, hogy a vállalat a korábban felhalmozott készletből is merített, ami általában egészséges jel: a kereslet legalább lépést tart a gyártással, és nem állnak eladatlan autók a parkolókban. Ennek ellenére a negyedéves pénzügyi jelentés mutatja majd meg, hogy ezt milyen árkedvezményekkel és ösztönzőkkel érte el a gyártó, hiszen a készletkisöprés gyakran a haszonkulcs rovására megy.
Ha pedig most vásárolnál Teslát, akkor válassz a készleten levő modellek közül. Ezek a készletes modellek ide kattintva érhetőek el. Az ajánlói kódunkkal 1000 kilométer távolságra elegendő ingyenes Supercharger-töltést kapsz! Az ajánlói kódért kattints ide!
Model 3 és Model Y: a Tesla gerince továbbra is két modell
A Tesla gyártásról és kiszállításokról szóló rövid közleményében közzétett, modellcsaládokra bontott adatokból egyértelműen kiderül, hogy a vállalat volumenének túlnyomó részét továbbra is a Model 3 és a Model Y adja. A két középkategóriás modellből összesen 457 387 példány készült a negyedév során, az ügyfeleknek pedig 478 237 darabot szállítottak ki. Ez azt jelenti, hogy a Tesla kiszállításainak 98,3 százalékát ez a két modell tette ki.
Az „egyéb modellek” kategória, amely elsősorban a Cybertruckot, a Semit, valamint a Model S és a Model X még meglévő készleteit foglalja magában, mindössze 7004 legyártott és 8295 kiszállított járművet jelent. Ezek a számok ismét megmutatják, hogy a Tesla autóipari üzletágának gerincét egyértelműen a Model 3 és a Model Y jelenti. A különleges, látványos modellek, a futurisztikus Cybertruck és a teherszállításra szánt Semi, volumenben továbbra is csak mellékszereplők, bármekkora figyelmet kapnak a sajtóban.
Energiatárolás: csendben nő a másik lábon álló üzletág
A Tesla a járművek mellett az energiatárolási üzletág teljesítményéről is beszámolt. A vállalat a harmadik negyedév során összesen 13,7 GWh kapacitású energiatárolót telepített, beleértve az otthoni rendszereket, valamint a kereskedelmi és nagy léptékű akkumulátoros tárolókat. Ez nagyjából 10 százalékkal több, mint a tavalyi harmadik negyedévben telepített, akkor rekordnak számító 12,5 GWh. Az energiatárolás az elmúlt időszakban a Tesla egyik legmegbízhatóbban növekvő üzletágává vált, és jóval kevésbé ingadozik, mint az autóeladások.
Október 21-én jön az igazi mérleg
Hogy mindez pontosan hogyan jelenik meg a Tesla bevételében és nyereségében, az október 21-én derül ki, amikor a vállalat közzéteszi 2026 harmadik negyedévére vonatkozó pénzügyi eredményeit. A negyedéves jelentés és az azt követő eredménybeszámoló európai idő szerint várhatóan ismét a késő esti órákban érkezik. A darabszámok alapján a Tesla visszatalált egy stabilabb növekedési pályára, a valódi kérdés azonban az, hogy ez a lendület mennyi profitot termelt. Ebből derül ki, hogy a gyártó erőből vagy árengedményekből tartja magát a kínai és európai versenytársak egyre erősebb nyomása alatt.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
