A Toyota körforgásos üzem létrehozását jelentette be a lengyelországi Wałbrzych városában, amely a jövőben évente mintegy 20 000 forgalomból kivont jármű feldolgozására lesz képes. A létesítmény célja, hogy az életciklusuk végére ért autókból újrahasználható alkatrészeket és másodlagos nyersanyagokat – köztük nagyfeszültségű meghajtó akkumulátorokat – nyerjen vissza újrafelhasználás és újrahasznosítás céljából.
Az új üzem 25 000 négyzetméteres területen épül meg, és kifejezetten arra tervezték, hogy a lehető legnagyobb arányban mentse meg az értékes komponenseket. A középpontban az újrahasználható alkatrészek és a nagy értékű nyersanyagok visszanyerése áll, különös tekintettel az akkumulátorokra, valamint az elektromos és hibrid járművek hajtáslánc-elemeire.
Akkumulátorok és értékes nyersanyagok visszanyerése
A Toyota közlése szerint „az olyan elemeket, mint az akkumulátorokat, megvizsgálják abból a szempontból, hogy felújíthatók-e, új célra felhasználhatók vagy újrahasznosíthatók-e”. A vállalat célja, hogy a járművek életciklusának végén precíz és szisztematikus feldolgozással maximalizálja a környezeti előnyöket, és ezzel jelentősen csökkentse az autógyártás ökológiai lábnyomát.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a szakemberek átvizsgálják a bontásra ítélt járműveket, kiszerelik a még megfelelő állapotú alkatrészeket, majd azokat visszacsatornázzák a gazdasági körforgásba. Amennyiben egy adott komponens felújítása nem megoldható, a vállalat az anyagában történő újrahasznosítás mellett dönt, így rezet, acélt, alumíniumot és különféle műanyagokat nyer vissza. A gyártó hangsúlyozza, hogy ezek a másodlagos nyersanyagok „új járművek gyártásában kerülnek majd felhasználásra”, erősítve ezzel a zárt anyagkörforgás megvalósítását.
Európai terjeszkedés: nem ez az első ilyen központ
A wałbrzychi létesítmény a Toyota második körforgásos gazdasági üzeme lesz Európában. Az első ilyen központ az Egyesült Királyságban, Burnaston városában nyílt meg 2025-ben. A most bejelentett lengyel beruházás a Toyota már meglévő wałbrzychi gyártóbázisán valósul meg, ahol jelenleg is kulcsfontosságú alkatrészek készülnek hibrid és hagyományos hajtásláncokhoz.
Leon van der Merwe, a Toyota Motor Europe körforgásos gazdaságért felelős alelnöke a döntés kapcsán elmondta: „Lengyelországot az erős piaci potenciál miatt választottuk, amely biztosítja az életciklusuk végére ért járművek begyűjtését, valamint az upstream és downstream újrahasznosítás lehetőségét, továbbá a már kiépített gyártási infrastruktúránk jelenléte is fontos szempont volt.” Hozzátette, hogy a következő években a vállalat hasonló beruházásokat tervez más európai piacokon is.
Stratégiai lépés a karbonsemlegesség felé
A beruházás szorosan illeszkedik a Toyota hosszú távú stratégiájába, amely a karbonsemlegesség elérését és az erőforrás-hatékonyság javítását célozza. Az elektromos és hibrid járművek térnyerésével egyre nagyobb jelentőséget kap az akkumulátorok és más nagy értékű komponensek fenntartható kezelése, így a Toyota körforgásos üzeme Lengyelországban kulcsszerepet játszhat abban, hogy az európai autógyártás valóban zárt, fenntartható modellre épüljön.
Az évente 20 ezer autó feldolgozására tervezett kapacitás nemcsak iparági szinten jelentős, hanem komoly üzenetet is hordoz: az elektromobilitás jövője nemcsak az új autók gyártásáról, hanem a meglévő járművek felelős kezeléséről is szól.
