A kínai Tianjin Gongjiangpai Auto Technology egy kifejezetten könnyűszerkezetes elektromos sportautót fejlesztett, amely SC01 néven Európában is piacra kerülhet, sőt a jelenlegi tervek szerint olaszországi gyártás is szóba került. A projekt egyik legfontosabb sajátossága azonban az, hogy az európai gyártás volumene szigorúan korlátozott lesz, mindössze 1000 darabos szériáról beszélhetünk.
Lotus ihlette forma, eltérő név Európában és Kínában
Sajtóértesülések szerint a TGAT egy Lotus által inspirált formavilágú elektromos sportkocsit visz piacra. Európában SC01, míg Kínában JMEV 01 néven forgalmazzák a modellt. Az autót először 2022 szeptemberében mutatták be, ezt követően azonban a projekt hosszabb időre háttérbe szorult. 2025 áprilisában végül elindult az értékesítés a kínai piacon, az európai megjelenés pedig 2026-ra várható. Ennek apropóján a gyártó nemrég az első hivatalos képeket is közzétette a modellről.
Xiaomi-támogatás és külső gyártás Kínában
A fiatal vállalat mögött iparági források szerint a Xiaomi támogatása is megjelenik. Mivel a TGAT nem rendelkezik saját gyártási engedéllyel Kínában, a hazai piacra a Jiangling Motors Electric Vehicle, azaz a JMEV bevonásával készül az autó, innen ered a JMEV 01 típusnév is.
Brutális teljesítmény, alacsony tömeg
A kínai változat 320 kW-os rendszerteljesítményű, összkerékhajtású hajtásláncot kapott, 560 Nm maximális nyomatékkal. A mindössze nagyjából 1,4 tonnás tömeg kulcsszerepet játszik abban, hogy az autó 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, ami a kategóriában kifejezetten erős adatnak számít.
Az európai SC01 külön úton fejlődik
Az InsideEVs információi szerint az európai SC01 szintén összkerékhajtással érkezik, és a 2,9 másodperces 0–100 km/órás gyorsulás is megmaradhat, miközben a tömeg 1,4 tonna alatt marad. Ennél részletesebb műszaki adatok egyelőre nem ismertek, ráadásul a gyártó hangsúlyozza, hogy az európai verzió fejlesztése a kínai projekttől függetlenül zajlik, így a kínai specifikációk inkább csak iránymutatásként szolgálnak.
Olasz gyártás, válogatott piacok, motorsportos kitekintés
Gyártási helyszínként Olaszország neve merült fel, elsősorban „válogatott európai piacok” kiszolgálására. A beszámolók szerint az európai SC01 prototípusai jelenleg validációs fázisban vannak. Egy fontos részlet azonban már biztos: a gyártás 1000 darabra lesz korlátozva, és ebből a kis szériából néhány példányt kifejezetten motorsportcélokra is elkülönítenek.
Műszaki alapok: csővázas felépítés és 60 kWh-s akkumulátor
A Kínában már kapható JMEV 01 méretei 4,10 méter hossz, 1,83 méter szélesség és 1,17 méter magasság, a tengelytáv pedig 2,5 méter. Az autó csővázas alvázra épül, a 320 kW-os rendszerteljesítményt tengelyenként egy-egy Enpower villanymotor biztosít, 160 kW teljesítménnyel motoronként. A végsebesség 200 km/óra. Az első ülések mögé épített, 60 kWh kapacitású NMC akkumulátorcsomagot a CALB szállítja, a gyártó szerint pedig körülbelül 500 kilométeres hatótáv érhető el, várhatóan a CLTC mérési ciklus alapján.
