A Leapmotor a hangcsoui, december 28-án megrendezett 10. évfordulós ünnepségén mutatta be első zászlóshajó egyterű modelljét, a D99-et, amely ezzel hivatalosan is csatlakozott a D19-hez, mint a D-sorozat csúcsmodellje. Az eseményen Zhu Jiangming elnök visszatekintett a vállalat elmúlt tíz évére, és felvázolta a Leapmotor jövőbeli irányait is, miközben a közönség először láthatta élőben a D99 MPV-t, valamint sor került a D19 belső terének nyilvános bemutatására is.
Látványos növekedési számok és ambiciózus célok
A jubileumi rendezvényen a Leapmotor friss értékesítési adatai is hangsúlyos szerepet kaptak. A vállalat novemberben önmagában 70 327 járművet adott el, míg 2025-ben az éves eladások megközelítették a 600 000 darabot. A cégvezetés szerint a Leapmotor jó úton halad az éves szintű nyereségesség elérése felé, miközben 2026-ra már egymillió darabos értékesítési célt tűzött ki.
Zhu Jiangming szerint ezt az eredményt a saját fejlesztésű technológiai képességek, a következetesen erős ár-érték arány, a felgyorsított globális terjeszkedés – amelynek köszönhetően a Leapmotor már 35 külföldi piacon van jelen, és a nemzetközi kiszállítások hamarosan meghaladják a 60 000 darabot –, valamint a hatékonyság és a minőség folyamatos javítása alapozta meg.
Dinamikus, prémium külső a D99-nél
A most leleplezett Leapmotor D99 a márka első MPV modelljeként érkezik, és a D19 mellett új zászlóshajóként pozicionálják. A formavilág több ponton is közös alapokra épül a D19-cel: az orr-részen háromszegmenses nappali menetfények, osztott fényszórók és aktív légbeömlő zsaluk jelennek meg. Az összhatás kifejezetten dinamikus és áramvonalas, amit a meredeken döntött A-oszlop és a tető vonalába simuló, háromszög alakú kisablakok is erősítenek.
A kéttónusú karosszéria és a tetőre szerelt lézeres radarrendszer egyértelműen a prémium szegmens és a fejlett vezetéstámogató rendszerek irányába pozicionálja a modellt.
Hosszú tengelytáv, komfortos részletek
Oldalnézetből a D99 rövid első túlnyúlással, hosszú tengelytávval és hangsúlyosan megnyújtott hátsó résszel jelenik meg. Az ablakvonalat végigfutó ezüst díszítés letisztult, egységes felületi hatást kelt, miközben a nagyméretű tolóajtók rejtett sínekkel készültek a kényelmesebb beszállás érdekében. A modell 19 colos, „Aspiration” könnyűfém felniken gördül, Michelin csendes abroncsokkal, ami tovább erősíti a komfortorientált karaktert.
Interaktív hátsó fénygrafika és praktikum
A hátsó kialakítás egyik különlegessége az interaktív fénygrafikát alkalmazó lámpatest, amely többféle világítási mintát is támogat. A szinte függőleges hátfal nemcsak karakteres megjelenést ad, hanem bőséges teret biztosít a harmadik üléssornak és a csomagtérnek is. A nagyméretű csomagtérajtó megkönnyíti a rakodást, a króm betétek pedig tovább fokozzák a prémium érzetet. A kamerákat diszkréten a hátsó légterelőbe és a rendszámtábla környékére integrálták.
Villámtöltés és nagy hatótáv a technika mögött
Bár a bemutatón kizárólag a külsőt mutatták meg, a Leapmotor már most jelezte, hogy a D99 hajtáslánca várhatóan a D19 technikai alapjaira épül. A hatótávnövelős változat egy 80,3 kWh-s akkumulátort és 800 voltos architektúrát kap, amely lehetővé teszi, hogy a töltöttség 30-ról 80 százalékra mindössze 15 perc alatt emelkedjen.
A tisztán elektromos verzió még tovább megy: 1000 voltos rendszerfeszültséget alkalmaz, és egy 115 kWh kapacitású, a CATL által szállított hibrid cellás akkumulátorcsomag biztosítja az energiát. Ez egyértelműen a nagy hatótáv és az extrém gyors töltés irányába pozicionálja a Leapmotor új zászlóshajó egyterűjét.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
