A Tesla kínai részlege hivatalosan cáfolta azokat az értesüléseket, amelyek szerint a vállalat egy új, kisebb és olcsóbb elektromos SUV fejlesztésén dolgozik. A történet azonban messze nem ilyen egyszerű, és az iparági tapasztalatok alapján érdemes fenntartásokkal kezelni a nyilatkozatot.
Mit állít a Tesla – és mit a Reuters?
A cáfolat közvetlenül azután érkezett, hogy a Reuters exkluzív riportban számolt be a projektről, több, az ügyet ismerő forrásra hivatkozva. A kínai Cailian Press szerint a Tesla úgy reagált: „nem pontosak” azok az információk, amelyek egy új, kisebb SUV fejlesztéséről szólnak. Ezzel szemben a Reuters forrásai szerint a projekt igenis létezhet, és egy kompakt, körülbelül 4,28 méter hosszú elektromos SUV fejlesztéséről van szó, amely jelentősen kisebb lenne a jelenlegi Tesla Model Y modellnél.
Olcsóbb Tesla jöhet – ezek a részletek szivárogtak ki
A kiszivárgott információk alapján az új modell egyértelműen a tömegpiacot célozhatja. A jármű kisebb akkumulátort és egyetlen villanymotort kaphat, tömege nagyjából 1,5 tonna lenne, miközben az ára a Tesla Model 3 kínai alapára (kb. 34 000 dollár) alá is mehetne. Ez azt jelentené, hogy a Tesla végre valóban elérhetőbb árkategóriába lépne be, ami kulcsfontosságú lehet a kínai és globális versenyben.
Hol készülhet az új modell?
A források szerint az autó gyártása a Tesla sanghaji üzemében indulhatna, majd később az Egyesült Államokban és Európában is megjelenhetne a gyártás. Fontos azonban, hogy a projekt jelenleg még korai fejlesztési fázisban van, így sorozatgyártás 2026-ban még nem várható.
Nem ez az első furcsa cáfolat
A Tesla kommunikációja korábban is hagyott kérdéseket maga után. 2024-ben például, amikor a Reuters arról írt, hogy a vállalat leállítja az olcsó elektromos autó projektjét, Elon Musk ezt nyilvánosan cáfolta. Néhány héttel később azonban több forrás is megerősítette, hogy a projekt valóban háttérbe szorult, és a fókusz a Robotaxi fejlesztésére került át. Hasonló történt a Tesla Cybertruck kínai bevezetése kapcsán is: előbb tagadás érkezett, majd röviddel később a modell megkapta a szükséges engedélyeket.
Most más a helyzet?
A mostani cáfolat nem közvetlenül Elon Musktól, hanem a Tesla kínai kommunikációs csatornáin keresztül érkezett. Ez valamelyest árnyalja a képet, de nem zárja ki, hogy a háttérben valóban készül egy új, megfizethetőbb modell. Az autóiparban ráadásul bevett gyakorlat, hogy a gyártók a fejlesztések korai szakaszában nem erősítik meg a projekteket – különösen akkor, ha azok stratégiai jelentőségűek.
