A Xiaomi Auto új elektromos szedánja, az SU7 elképesztő rajtot vett, hiszen Lei Jun bejelentése szerint a végleges rendelések száma már meghaladta a 40 ezret. Ez az eredmény különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy a modell kiszállítása csak 2026. március 23-án indult el.
A vállalat adatai alapján márciusban összesen több mint 20 ezer autót szállítottak ki, ebből az SU7 önmagában több mint 7 ezer darabot tett ki alig 9 nap alatt, ami rendkívül erős indulást jelez.
Gyors siker, de nem minden modell tartja a tempót
Miközben az SU7 szárnyal, a korábban rendkívül népszerű YU7 esetében már lassulás jelei látszanak. A várakozási idő jelentősen csökkent, a korábbi 33–56 hétről 7–14 hétre, ami egyértelműen az érdeklődés mérséklődésére utal.
A modell ugyanakkor már elérte a 200 ezer darabos kiszállítást, így a kezdeti hatalmas rendelési állomány nagy részét sikerült ledolgozni. A Goldman Sachs szerint a heti új rendelések száma jelenleg körülbelül 4 ezer darabra esett vissza, ami éles kontraszt a korábbi csúcshoz képest.
Nem bízzák egy lapra: jön a Xiaomi elektromos offenzívája
A Xiaomi felismerte, hogy hosszú távon nem építhet egyetlen sikertermékre, ezért nagyszabású modelloffenzívát indít.
A vállalat tervei szerint 2026-ban 4–6 új modellt dob piacra, egy kettős stratégiára építve: tisztán elektromos és hatótávnövelt hajtásláncokkal. Az új kínálat széles ársávot fed le, 200 ezer és 550 ezer jüan között, így a belépő szinttől a prémium kategóriáig minden vásárlói réteget céloznak.
Érkező modellek: prémiumtól a belépőszintig
Az egyik legérdekesebb újdonság az SU7 hosszított változata lehet, amely 150 mm-rel nagyobb tengelytávval érkezik, és kifejezetten az üzleti felhasználókat célozza meg, olyan riválisok ellen, mint a Tesla Model S vagy az Audi A6L.
Ezzel párhuzamosan egy új, SU5 nevű belépőszintű elektromos kupé is érkezhet, amely várhatóan 200 ezer jüan körüli áron nyitja meg a márkát egy szélesebb közönség számára.
A SUV-k között a YU7 GT lehet az egyik legizgalmasabb modell, amely 990 lóerős teljesítménnyel és kétmotoros összkerékhajtással célozza meg a sportos elektromos SUV-k piacát.
Új szegmens: hatótávnövelt SUV-k
A Xiaomi nem áll meg a tisztán elektromos modelleknél, hanem belép a hatótávnövelt SUV-k szegmensébe is, ahol több új modell is érkezik.
A YU5 egy középkategóriás, ötszemélyes modellként jelenhet meg, míg a YU7 hatótávnövelt változata és a csúcsmodellnek szánt YU9 már a nagyobb, családi és prémium SUV kategóriát célozza. Ez a stratégia egyértelműen arra épít, hogy minden vásárlói igényt lefedjenek, legyen szó hatótáv-paráról, családi használatról vagy megfizethető elektromos mobilitásról.
Értékesítési fronton is erősít a Xiaomi
A vállalat nemcsak modellekben, hanem szervezetben is erősít: márciusban szerződtették Kong Yanshuangot, a Tesla China korábbi vezetőjét, aki az autóértékesítési stratégia fejlesztéséért felel. Ez jól mutatja, hogy a Xiaomi komolyan gondolja az autóipari terjeszkedést, és nemcsak technológiai, hanem kereskedelmi szinten is fel akar nőni a legnagyobb szereplőkhöz.
A Xiaomi SU7 berobbanása egyértelmű jelzés: a vállalat nemcsak belépett az autóiparba, hanem azonnal komoly tényezővé vált. A 40 ezres rendelésállomány és a villámgyors kiszállítások mellett a márka már most egy széles modellpalettával és agresszív növekedési stratégiával készül arra, hogy hosszú távon is meghatározó szereplő legyen az elektromos autók piacán.
