A Mercedes-AMG egyre közelebb kerül első, teljesen elektromos csúcsteljesítményű modelljének bemutatásához, hiszen sikeresen lezárult a GT 4-Door Coupé végső téli tesztprogramja, amely már a szériagyártáshoz közeli prototípusokkal zajlott. Az új modell különösen fontos mérföldkő lesz, mivel ez lesz az első autó, amely az AMG.EA platformra épül, vagyis a márka jövőjét meghatározó elektromos architektúrát használja.
A gyártó közlése szerint a világpremierre még 2026 vége előtt sor kerül, azonban már most is egyértelmű, hogy egy rendkívül komoly teljesítményű modellről van szó.
Amerikában debütál, de már most komoly figyelmet kap
Bár a technikai részletek egy része továbbra sem ismert – például a pontos teljesítmény, a hatótáv vagy az akkumulátor kapacitása –, a Mercedes-AMG már több fontos információt is megosztott. A modell globális bemutatóját az Egyesült Államokban tartják májusban, ami jól mutatja, milyen stratégiai jelentőséget tulajdonítanak neki.
Az autót először 2025 novemberében mutatták meg egy Las Vegas-i Forma–1-es esemény kísérőprogramjaként, ahol még erősen álcázott formában jelent meg. Akkor derült ki az is, hogy Brad Pitt lesz a modell arca, ami tovább növeli a hype-ot a premier körül.
Extrém téli teszt: jégen és mínuszokban bizonyított
A végső fejlesztési szakasz egyik legfontosabb lépése a svédországi Arjeplogban zajlott, ahol a mérnökök extrém hidegben, havas utakon és befagyott tavakon tesztelték a járművet. Ezek a körülmények ideálisak arra, hogy a hajtáslánc, az akkumulátor és az összkerékhajtás működését a lehető legnehezebb helyzetekben is vizsgálják.
A Mercedes-AMG több, a végleges változathoz nagyon közeli prototípust vetett be, ami azt jelzi, hogy a modell fejlesztése már az utolsó szakaszban jár.
Három villanymotor és brutális összkerékhajtás
A tesztek során több kulcsfontosságú technológiáról is lehullt a lepel. Az egyik legfontosabb újdonság, hogy először jelenik meg elektromos AMG-ben az AMG Performance 4MATIC+ rendszer, amely három axiális fluxusú villanymotorral működik együtt.
Ez a konfiguráció nemcsak elképesztő teljesítményt ígér, hanem precíz nyomatékelosztást és kiemelkedő menetdinamikát is, amely elengedhetetlen egy AMG modell esetében. Az akkumulátor szintén különleges megoldást kapott: közvetlenül hűtött cellákat alkalmaznak, ami lehetővé teszi a folyamatos nagy teljesítmény leadását, valamint azt is, hogy az autó még extrém hidegben is hatékonyan tudjon tölteni.
Rekorddöntő technológiai alapok
A mostani modell mögött álló technológiát már korábban is tesztelték, méghozzá a Concept AMG GT XX nevű tanulmányautóval. Ez a fejlesztési platform mindössze nyolc nap alatt több mint 40 ezer kilométert tett meg, miközben tartósan közel 300 km/órás sebességet tartott fenn.
A teszt során alkalmazott három villanymotor és a közvetlen hűtésű akkumulátor már akkor is azt a célt szolgálta, hogy olyan technológiát hozzanak létre, amely sorozatgyártásban is megállja a helyét.
Az AMG jövője: új platform, új modellek
A GT 4-Door Coupé nemcsak egy új modell, hanem egy teljesen új korszak kezdete is. Az AMG.EA platformra épülő autók jelentik majd a márka elektromos jövőjét, és a GT lesz az első fecske ebben a sorban.
A gyártás várhatóan még az idei év későbbi szakaszában elindul, és ezzel párhuzamosan egy elektromos SUV is érkezik ugyanerre az alapra, amelynek fejlesztése már javában zajlik.
