Kevesebb mint két év alatt nyereségessé vált a Xiaomi elektromosautó-üzletága, ami az iparágban kifejezetten ritka teljesítménynek számít. A vállalat a 2025-ös pénzügyi évre már 900 millió jüanos, vagyis nagyjából 112,5 millió eurós pozitív üzemi eredményt jelentett a „Smart EV, AI and Other New Initiatives” szegmensben, miközben a negyedik negyedévben ez az összeg 1,1 milliárd jüanra nőtt. A friss adatokat a Xiaomi 2026. március 24-én közzétett éves eredménybeszámolója tartalmazza.
Fordulat rekordgyorsasággal
A Xiaomi elektromosautós divíziója 2025 első felében még veszteségesen működött, de az év második felére látványosan megfordult a trend. A cég már 2025 harmadik negyedévében pozitív üzemi eredményt mutatott fel, akkor 700 millió jüan nyereséget könyvelt el, majd ezt a lendületet a negyedik negyedévben tovább erősítette az 1,1 milliárd jüanos eredménnyel. Az egész év így végül pozitív tartományban zárt, ami különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy sok más elektromosautó-gyártó még hosszú évekkel a piaci indulás után sem jut el idáig.
A Xiaomi az eredményt EBIT-ként, vagyis kamatok és adózás előtti eredményként közölte. Ez azért fontos, mert ebben már benne vannak a fő működési költségek is, így például a gyártás, az adminisztráció, az értékesítés és marketing, a kutatás-fejlesztés, valamint az értékcsökkenés terhei is. Vagyis nem pusztán arról van szó, hogy a modelleken javult a fedezet, hanem arról, hogy a villanyautós üzletág működési szinten is pluszba fordult.
Nemcsak növekedtek, már profitot is termelnek
A Xiaomi teljes csoportszinten is erős évet zárt. A vállalat 2025-ben 457,3 milliárd jüan árbevételt ért el, ami éves alapon 25 százalékos emelkedést jelentett, míg a nettó nyereség 41,6 milliárd jüanra nőtt. Ebbe most már az elektromosautós üzletág is érdemben hozzájárult, még ha egyelőre kisebb súllyal is a cég hagyományosabb tevékenységeihez képest.
Közben a „Smart EV, AI and Other New Initiatives” szegmens bevétele 223,8 százalékkal ugrott meg, és elérte a 106,1 milliárd jüant. A Xiaomi beszámolója szerint ebből 103,3 milliárd jüan származott közvetlenül a smart EV üzletből, a fennmaradó rész pedig egyéb kapcsolódó tevékenységekből jött össze. Ez azt mutatja, hogy a bevételnövekedés gerincét egyértelműen az autós üzletág adta.
Az eladások húzták fel az egész divíziót
A nyereségesség mögött elsősorban a kiszállítások robbanásszerű növekedése áll. A Xiaomi 2025-ben összesen 411 082 járművet szállított le, ami 200,4 százalékos növekedést jelentett az előző évhez képest. A negyedik negyedév különösen erős volt, hiszen ebben az időszakban önmagában 145 115 autót adott át a vállalat.
Az első modell, a Xiaomi SU7, gyorsan komoly piaci tényezővé vált. A vállalat közlése szerint a modell 2025-ben a legnagyobb darabszámban értékesített szedán volt a kínai piacon a 200 000 jüan feletti ársávban. Ez önmagában is jelzi, hogy a Xiaomi nem csupán belépett az autópiacra, hanem rövid idő alatt az egyik legfontosabb szereplővé lépett elő a prémiumabb tömegpiaci kategóriában.
A YU7 tovább gyorsította a lendületet
A második modell, a Xiaomi YU7 elektromos SUV szintén komoly löketet adott az üzletágnak. A beszámolók szerint a típus hét egymást követő hónapon át vezette a közepes és nagy méretű SUV-k értékesítési listáját, egészen 2026 februárjáig. Ez azt jelenti, hogy a Xiaomi már nem egyetlen sikeres modellel van jelen, hanem kezd valódi modellportfóliót építeni, ami a későbbi növekedés szempontjából kulcsfontosságú lehet.
A Xiaomi példája azért különösen érdekes, mert az elektromosautó-piacon még a legismertebb feltörekvő szereplők közül is sokan csak a bruttó árrés szintjén tudtak pozitív számokat felmutatni, miközben a működési költségek továbbra is veszteségben tartották őket. Ehhez képest a kínai elektronikai óriás már most eljutott oda, hogy az autós divízió üzemi szinten is nyereséget termeljen, méghozzá rendkívül rövid idő alatt.
Mit jelent ez a Xiaomi jövőjére nézve?
A mostani számok alapján a Xiaomi elektromosautó-üzletága már nem csupán egy költséges új kísérlet, hanem egyre komolyabb profitforrás lehet a cég számára. Az, hogy a vállalat kevesebb mint két év alatt eljutott a pozitív EBIT-ig, arra utal, hogy a Xiaomi képes volt gyorsan skálázni a gyártást, közben pedig kontroll alatt tartani a költségeket is. Ha ez a dinamika fennmarad, a kínai márka a következő években még nagyobb nyomást helyezhet a riválisokra, különösen azokra a gyártókra, amelyek továbbra is csak veszteségek mellett tudják növelni az eladásaikat.
