A Lynk & Co 10+ elektromos szedán hivatalos fotókon mutatkozott be, méghozzá a már ismert Z10 modell extrém, sportosabb változataként. Az autó hamarosan piacra kerül Kínában, és már most komoly figyelmet kapott. A modellt eredetileg a kínai MIIT szivárogtatta ki a homologizáció során, most viszont a gyártó maga is bemutatta a nagy teljesítményű verziót.
Extrém dizájn: spoiler, LiDAR és rejtett kilincsek
A Lynk & Co 10+ már első ránézésre is egyértelműen sportosabb, mint az alapváltozat. A gyártó komoly hangsúlyt fektetett a látványra és az aerodinamikára.
A modell sportos lökhárítókat, oldalszoknyákat és hatalmas hátsó légterelőt kapott, amely a csomagtérfedélen kapott helyet. Emellett egy úgynevezett kacsauszály légterelő és az ívelt tetővonal is erősíti a dinamikus megjelenést. A technológiai extrák között ott van a tetőre szerelt LiDAR, a keret nélküli visszapillantó tükrök, valamint a félig rejtett ajtókilincsek. A 21 colos kerekek tovább növelik az autó agresszív kiállását.
Méret és technológia: nem kicsi játékos
A szedán méretei is figyelemre méltók, hiszen 5050 mm hosszú, 1966 mm széles és 1468 mm magas, a tengelytáv pedig 3005 mm.
A vezetéstámogató rendszer a G-Pilot H5, amely egy rendkívül komplex szenzorrendszerre épül. Egy LiDAR-egység, három milliméteres hullámhosszú radar, 11 kamera és 12 ultrahangos szenzor dolgozik együtt, mindezt egy Nvidia Drive Orin chip vezérli, amely 254 TOPS számítási teljesítményre képes.
912 lóerő – itt kezdődik az igazi történet
A Lynk & Co 10+ legnagyobb ütőkártyája a brutális hajtáslánc. Az első tengelyen egy 310 kW-os (416 LE) aszinkron motor dolgozik, míg hátul egy 370 kW-os (496 LE) szinkron, állandó mágneses egység található. A rendszer összteljesítménye így 680 kW, azaz 912 lóerő. Ez a konfiguráció nem ismeretlen, hiszen ugyanez hajtja a legújabb Zeekr 001 csúcsverzióját is.
A végsebesség 240 km/óra, ami különösen erős érték egy 2287 kilogrammos elektromos szedántól. Bár a hivatalos gyorsulási adat még nem ismert, iparági becslések szerint akár 2,8 másodperc alatt is elérheti a 100 km/órát.
Akkumulátor: még van kérdőjel
Az akkumulátorról egyelőre kevés információ áll rendelkezésre, de nagy eséllyel a Zeekr 001-ből ismert megoldásokat kapja meg. Ez azt jelenti, hogy várhatóan elérhető lesz egy 95 kWh-s LFP és egy 103 kWh-s NMC akkumulátorcsomag, valamint a modell támogatni fogja a 900 voltos architektúrát, ami villámgyors töltést tesz lehetővé.
Nem csak a csúcsmodell érkezik
A Lynk & Co nem csak a brutális 10+ változatot dobja piacra. Lesz egy visszafogottabb verzió is, amely kevesebb sportos elemet kap. A belépőmodell 300 kW-os, azaz 402 lóerős teljesítményt kínál, míg egy erősebb változat 496 lóerővel érkezik. Ezek végsebessége 220 és 240 km/óra között alakul.
Gyenge eladások után jön a nagy dobás?
A jelenlegi Z10 modell nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, hiszen eddig mindössze 11 510 darabot szállítottak ki belőle. Ezzel szemben a plug-in hibrid változat, a 10 EM-P sokkal sikeresebb lett, több mint 30 ezer eladott példánnyal. A Lynk & Co 10+ most ezen próbál változtatni, méghozzá egy extrém teljesítményű és látványos modellel.
Összegzés: egy új elektromos szörny született
A Lynk & Co 10+ minden esélyt megkapott arra, hogy felkavarja az elektromos szedánok piacát. A brutális teljesítmény, a fejlett technológia és az agresszív dizájn együtt egy olyan csomagot alkot, amely komoly kihívást jelenthet akár a prémium gyártóknak is.
