A Tesla FSD európai bevezetése ismét reflektorfénybe került, és most úgy tűnik, valóban közelebb lehetünk a rajthoz, mint valaha. Az önvezető technológia fejlődését több mint tíz éve kísérik ambiciózus ígéretek és folyamatosan csúszó határidők, miközben a teljes autonóm vezetés továbbra sem vált széles körben elérhetővé.
Bár a technológia rengeteget fejlődött, a valós használat még mindig korlátozott és felügyeletet igényel, így az igazi áttörés továbbra is várat magára.
Áprilisban jöhet az engedély – Hollandia kulcsszerepben
A Tesla legfrissebb közlése szerint az európai bevezetés egyik kulcsa a holland hatóság, az RDW döntése lehet. A vállalat az X-en azt írta:
„[Az RDW csapata] közölte, hogy a hollandiai jóváhagyás várható időpontja április 10., amely a korábbi március 20-i dátumhoz képest módosult, és várjuk az együttműködés sikeres lezárását”
A Tesla azt is hozzátette: „Az RDW-vel közösen hivatalosan is befejeztük a Full Self-Driving (Supervised) végső járműtesztelési fázisát, és benyújtottunk minden szükséges dokumentációt az UN R-171 jóváhagyáshoz, valamint a 39. cikk szerinti mentességekhez.” A számok is beszédesek: az elmúlt másfél évben 1,6 millió kilométer teszt és több mint 4500 teszteset zajlott Európában.
Nem indul azonnal egész Európában
Fontos részlet, hogy még egy pozitív döntés esetén sem lesz azonnal mindenhol elérhető a rendszer. A Tesla FSD (Supervised) kezdetben csak Hollandiában indulhat el, majd egy közös európai eljárás során terjeszthető ki más országokra. A Tesla azonban továbbra is optimista, és úgy látja, hogy akár már nyáron megszülethet az EU-szintű jóváhagyás.
Közben az USA-ban egyre komolyabb a nyomás
Miközben Európában a rajt közelít, az Egyesült Államokban egészen más a helyzet. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA elmélyítette a Tesla vezetéstámogató rendszerével kapcsolatos vizsgálatát. A hatóság szerint felmerül a gyanú, hogy a rendszer nem működik megfelelően rossz látási viszonyok között, és nem mindig képes időben figyelmeztetni a vezetőt. A vizsgálat több mint 3,2 millió járművet érint, köztük a Model S, Model 3, Model X, Model Y és a Cybertruck modelleket is.
Halálos baleset is szerepel az ügyben
A jelentés kilenc olyan balesetet említ, amelyek kapcsolatba hozhatók a rendszer működésével, és ezek közül egy halálos kimenetelű volt. A legnagyobb probléma a késedelmes reakció: több esetben a rendszer nem érzékelte az előtte haladó járművet, vagy túl későn figyelmeztette a sofőrt, amikor már nem volt idő a beavatkozásra. A vizsgálat jelenleg az úgynevezett Engineering Analysis szakaszban tart, ami az utolsó lépés lehet egy esetleges visszahívás előtt – bár ez akár egy egyszerű szoftverfrissítéssel is megoldható.
Valójában nem önvezető – csak fejlett asszisztens
Fontos tisztázni, hogy a Tesla rendszere továbbra sem teljes önvezetés. Az FSD (Supervised) az SAE 2-es szintnek felel meg, vagyis a vezetőnek folyamatosan figyelnie kell, és bármikor be kell tudnia avatkozni. Ez azt jelenti, hogy a „Full Self-Driving” elnevezés ellenére a rendszer nem képes önálló közlekedésre felügyelet nélkül, így messze van még a valódi, SAE 4-es autonómiától.
Közel a rajt, de még mindig kérdéses a jövő
A Tesla FSD európai bevezetése valóban közelebb került, és ha az RDW jóváhagyása megszületik, történelmi lépés lehet az európai piacon. Ugyanakkor az amerikai vizsgálatok rávilágítanak arra, hogy a technológia még mindig nem kiforrott, és komoly biztonsági kérdések is felmerülnek.
