A BYD néhány nappal ezelőtt Kínában bemutatott „Flash Charging” villámtöltési technológiája már csak hetekre van a globális piaci bevezetéstől. Április 8-án a Denza Z9 GT Párizsban mutatkozik be az európai vásárlók előtt, és ezzel együtt érkezik meg az akár 1500 kW teljesítményre képes töltőrendszer is.
A BYD március elején, egy kínai rendezvényen leplezte le a Blade Battery második generációját, valamint az ehhez kapcsolódó második generációs Flash Charger töltőket. A gyártó állítása szerint az LFP kémiára épülő Blade 2.0 akkumulátorcellák mindössze kilenc perc alatt képesek 10-ről 97 százalékra feltölteni az akkumulátort.
Még extrém hidegben sem lassul jelentősen a folyamat: mínusz 30 Celsius-fokon is csupán három perccel nő a töltési idő, így 20-ról 97 százalékra 12 perc alatt lehet feltölteni az akkumulátort. Ez az elképesztő teljesítmény nemcsak az új akkumulátornak köszönhető, hanem a továbbfejlesztett Flash Charger töltőoszlopoknak, amelyek két töltőkábelen keresztül akár 1,5 megawatt teljesítményt is képesek leadni egy villanyautónak.
Több ezer villámtöltő már működik Kínában
A BYD a premier során már közölte, hogy Kínában több mint 4000 Flash Charger egységet telepített, azonban az európai bevezetés részleteiről akkor még kevés információt osztott meg. Ez azért is volt meglepő, mert a vállalat már korábban bejelentette, hogy megawattos töltőrendszereket telepítene Európában is.
Most azonban a BYD hivatalosan megerősítette: a Flash Charging globális bevezetése „már csak néhány hétre van”. Az európai premier dátuma április 8., amikor a Denza Z9 GT hivatalosan is bemutatkozik a párizsi Palais Garnier operaházban, a vállalat megfogalmazása szerint a „forradalmi” töltőrendszerrel együtt.
A Denza a BYD prémium márkája
A Denza a BYD-csoport technológiaközpontú prémium márkája, míg a Yangwang a luxusmárka szerepét tölti be. Maga a BYD eközben a szélesebb tömegek számára kínál elektromos modelleket.
A Denza eredetileg a BYD és a Mercedes-Benz közös vállalataként indult Kínában elektromos autók gyártására, azonban a kezdeti tömegpiaci modellek nem hozták a várt sikert. Később a BYD többségi irányítást szerzett a márkában, majd prémium márkaként pozicionálta újra a Denzát. Így a valaha a kínai piacon Mercedes-reménységként induló márka most Európában a háromágú csillag egyik új kihívójává válhat.
„Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3” – ezt ígéri a BYD
A premier bejelentésében a BYD szerint a Denza Z9 GT Európában a „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3” elvet hozza el. Ez a töltési időket jelöli. Öt perc alatt az akkumulátor 10-ről 70 százalékra tölthető, vagyis az autó gyakorlatilag már indulásra kész.
A 97 százalékos töltöttségi szint kilenc perc alatt érhető el, ezt a küszöböt pedig a BYD szándékosan választotta, hogy maradjon hely a rekuperáció során visszanyert energiának.
„És még akár -30°C-os körülmények között is, amelyek jelentősen visszafoghatják a töltési sebességet, a FLASH Charging mindössze 12 perc alatt képes 20%-ról 97%-ra feltölteni az akkumulátort („Add 3”)” – közölte a BYD az európai bevezetés kapcsán.
Egyelőre kérdéses az európai töltési teljesítmény
Bár a BYD most már konkrét dátumot adott a bevezetéshez, továbbra sem teljesen világos, hogy az ígért töltési idők Európában is elérhetők lesznek-e. A vállalat szerint a technológia alapját két kulcsfontosságú áttörés adja: a Blade 2.0 cella és a BYD saját fejlesztésű töltőállomásának új generációja, amely akár 1500 kW töltési teljesítményre is képes.
A gyakorlatban azonban – ahogy azt a kínai bemutatón is jelezték – az 1500 kW csak akkor érhető el, ha a töltő mindkét kábele egyszerre működik. A BYD Europe által közzétett grafika ezt a különleges töltőoszlop-kialakítást is bemutatja. A bejelentésben szereplő „kínai piaci csatlakozó” kitétel ugyanakkor arra utal, hogy az európai Denza Z9 GT valószínűleg CCS csatlakozót kap, hogy kompatibilis legyen a kontinens nyilvános villámtöltő-hálózataival.
Az viszont egyelőre kérdés, hogy az európai Flash Charger állomások valóban két CCS kábelt kapnak-e, és ebben az esetben mekkora teljesítmény leadására lesznek képesek. A BYD várhatóan április elején vagy később ad majd pontos válaszokat ezekre a kérdésekre.
800 kilométer feletti hatótáv is jöhet
A Denza először 2025 áprilisában Milánóban mutatta be a Z9GT-t Európában. A németországi és más európai piacokra eredetileg 2025 negyedik negyedévére ígért bevezetést később elhalasztották. Ennek oka feltehetően az volt, hogy a vállalat megvárta a Blade Battery második generációját és az új Flash Charger rendszert. A hátsókerék-hajtású változat várhatóan 800 kilométer feletti hatótávot kínál, 122 kWh kapacitású akkumulátorral. A csúcsváltozat három villanymotorral érkezik majd, és több mint 700 kW teljesítményre lesz képes. A modell németországi árát egyelőre nem közölték.
A BYD vezetője szerint új korszak jön
„A Denza Z9GT európai bevezetése rendkívül fontos mérföldkő márkánk számára. A Z9GT a Denza valódi szellemiségét képviseli – azt a pontot, ahol a fejlett technológia, a gyönyörű formatervezés és az érzelmekre ható vezetési élmény találkozik” – mondta Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke.
„Az, hogy akár percek alatt több száz kilométernyi hatótávval bővíthető az autó, még rendkívül alacsony hőmérsékleten is, azt jelenti, hogy a Z9GT tökéletesen tükrözi a Denzáról alkotott jövőképünket: inspiráló technológia, izgalmas teljesítmény és a prémium mobilitás jövőjét meghatározó elegancia.”
